Case IH P3D – Controllore della Trasmissione (TCU) o EDC (Controllo Elettronico del Freno): Valvola elettromagnetica, dati non corretti

Il controller sta ricevendo dati non plausibili, irregolari o errati riguardo lo stato, la posizione o il feedback elettrico di una valvola elettromagnetica proporzionale/PWM della trasmissione.

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   Controlla i codici di tensione correlati: cerca codici che indicano un problema di cablaggio invece di una valvola difettosa. Ad esempio, il codice di errore 31 (Sotto 8 volt) o il codice di errore 32 (Sopra 36/45 volt).

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   Controlla l'incastro meccanico: cerca il codice di errore 81 o 82, che indica che la staffa della valvola non può tornare in posizione neutra o è bloccata meccanicamente.

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   Ispeziona il cavo: controlla il cavo di collegamento e i connettori che vanno al blocco valvole del lato copertura della trasmissione per corrosione, cortocircuiti a terra o circuiti aperti.

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   Verifica gli ingressi del sensore: assicurati che il sensore della temperatura dell'olio della trasmissione e il sensore del liquido di raffreddamento del motore leggano correttamente, poiché dati di temperatura non plausibili possono sospendere lo spostamento della trasmissione.

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   Localizza il blocco valvole di controllo della trasmissione

   Di solito sul lato destro del corpo della trasmissione.

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   Identifica la specifica valvola elettromagnetica PWM difettosa

   Utilizza un tester per verificare la resistenza non conforme alle specifiche.

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   Estrai la valvola elettromagnetica difettosa

   Rilascia la pressione idraulica, rimuovi il bullone o il supporto di fissaggio e estrai la valvola elettromagnetica difettosa.

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   Installa la nuova valvola elettromagnetica

   Installa la nuova valvola elettromagnetica e ricollega il cavo di collegamento.

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   Ricalibra la trasmissione

   Posiziona tutti i lembi di spostamento in neutro e abbassa tutti gli attrezzi a terra. Blocca le ruote, anteriori e posteriori. Premi i pulsanti di alta e bassa gamma e avvia il motore. Aspetta che appaia ''CAL'' sul display della trasmissione, quindi rilascia i pulsanti di alta e bassa gamma. Imposta la velocità del motore a 1200 ERPM +/- 100. Segui le istruzioni visualizzate per ciclare le calibrazioni dei pacchetti di frizione.