Case IH P38 – PCU (Unità di Controllo Potenza) / Centralina di Trasmissione: Trasmissione del bus CAN del veicolo, dati validi ma al di sopra del range normale

Indica un errore di comunicazione sulla rete CAN del trattore. Il modulo trasmittente invia dati correttamente formattati (validi), ma i valori effettivi dei sensori o i parametri dei dati contenuti nel messaggio superano il limite massimo programmato nel range di funzionamento normale del controller.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• TM115
• TM165

1. 1

   Verifica per codici correlati: Cerca codici accompagnatori come T39 (Trasmissione del bus CAN del veicolo, corto a fonte alta) o T3A (Inizializzazione PCU, dati validi ma al di sopra del range normale), che possono isolare il problema a un corto circuito.

2. 2

   Test di tensione e massa: Poiché i dati sono "al di sopra del range normale", controlla le tensioni di alimentazione del sensore e la tensione della batteria al PCU. Una condizione di sovratensione o un corto a una fonte di tensione elevata può causare un picco dei dati trasmessi al di fuori del range.

3. 3

   Ispezione del cavo: Ispezionare i cavi a doppino intrecciato del bus CAN tra il PCU, l'Unità di Gestione Elettronica (EMU) e il cruscotto per danni, corrosione o problemi di contatto dei contatti.

1. 1

   Spegnere e ispezionare

   Spegni l'interruttore chiave e stacca la batteria. Trova il PCU e ispeziona i connettori principali del cavo.

2. 2

   Riparare i cavi

   Se vengono trovati cavi CAN che si cortocircuitano a una fonte di tensione (causando dati al di sopra del range), ripara i cavi utilizzando un kit di riparazione per connettori del bus CAN.

3. 3

   Sostituzione dei componenti

   Se i cavi sono intatti ma il PCU ha un malfunzionamento interno che non elabora/trasmette correttamente i range dei dati, potrebbe essere necessario sostituire il PCU o un potenziometro di trasmissione correlato.

4. 4

   Calibrazione della trasmissione/EDC

   Se è stata effettuata una riparazione meccanica, è stato sostituito un potenziometro/solenoide o è stato resettato la memoria non volatile del PCU, è necessario eseguire una calibrazione della trasmissione.

5. 5

   Passaggi di calibrazione (frizione H1 e sincronizzatore)

   Applica il freno di stazionamento, spegni l'aria condizionata e deseleziona tutti i servizi elettrici/idraulici. Premi e tieni premuti i pulsanti delle gamme alta e bassa, quindi avvia il motore. Rilascia i pulsanti quando appare ''CAL'' sul display della trasmissione. Imposta la velocità del motore a 1200 ERPM. Segui le indicazioni sullo schermo per calibrare le frizioni fino a quando non appare ''END'', che indica la fine della calibrazione.