P36

Case IH P36 – PTO / Retro Attacco Controllo Modulo (P36) o Unità di Controllo Motore / EDC 7 (T36): Malfunzionamento del PTO posteriore - Guasto nel cavo del relè o interruttore (P36) / Sensore di pressione dell'aria di sovralimentazione (PHY), Dati non corretti (T36)

Descrizione del problema

Il codice P36 indica un guasto elettrico che impedisce l'avviamento del PTO posteriore a causa di un guasto nel cavo del relè o dell'interruttore. Il codice T36 indica che i dati dal sensore di pressione dell'aria di sovralimentazione sono validi ma errati o non plausibili per le condizioni di funzionamento attuali del motore.

Si applica a queste macchine

  • MXM
  • MXM 120
  • MXM 130
  • MXM 140
  • MXM 155
  • MXM 175
  • MXM 190

Verifica la causa

  1. Se si diagnosticano guasti al PTO (Codice P36): ispezionare il bobina del relè PTO per verificare che non sia cortocircuitata a +12 Volt, cortocircuitata a massa o che abbia un circuito aperto.

  2. Se si diagnosticano guasti al PTO (Codice P36): Controllare i cavi tra l'interruttore PTO della cabina, l'interruttore PTO montato sul parafango (se presente) e l'interuttore.

  3. Se si diagnosticano un guasto alla pressione di sovralimentazione (Codice T36): individuare il sensore della pressione dell'aria di sovralimentazione, che è montato sul collettore di aspirazione / tubo di aspirazione.

  4. If diagnosing a boost pressure fault (Code T36): Check the sensor's electrical resistance (between terminals 3 and 4 should measure between 3400 and 8200 Ω at 20°C).

  5. Se si diagnosticano un guasto alla pressione di sovralimentazione (Codice T36): ispezionare il cavo per circuiti aperti, cortocircuiti a terra o cortocircuiti a una fonte di alta tensione.

  6. Se si diagnosticano un guasto alla pressione di sovralimentazione (Codice T36): Verificare che non ci siano perdite fisiche nel turbocompressore, nel condensatore o nelle tubazioni di aspirazione.

Passaggi di riparazione

  1. Disconnettere la batteria

    Se si diagnosticano il codice T36: Spegnere il trattore e scollegare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

  2. Trova sensore

    Se si diagnosticano il codice T36: individuare il sensore della pressione dell'aria di sovralimentazione sul tubo di aspirazione del motore/collettore di aspirazione.

  3. Ispezionare il cavo e i contatti

    Se si diagnosticano il codice T36: Spegnere il cavo elettrico del sensore e ispezionare i contatti per verificare corrosione o danni.

  4. Ispezionare la punta del sensore

    Se si diagnosticano il codice T36: rimuovere il sensore e ispezionare la punta per verificare la presenza di fuliggine grave o ostruzione di carbonio.

  5. Resistenza sensore di prova

    If diagnosing Code T36: Test the sensor's resistance with a multimeter. If it falls outside the 3400–8200 Ω range at room temperature, the sensor is internally faulty.

  6. Sostituire il sensore e cancellare i codici

    Se si diagnosticano il codice T36: Installare un sensore di ricambio, ricollegare il cavo e cancellare i codici di guasto dall'ECU.

  7. Verifica riparazione

    Se si sta diagnosticando il Codice T36: Far funzionare il trattore sotto carico per verificare che la pressione di sovralimentazione venga letta correttamente e che il codice non venga ripetuto.

  8. Riparare il relè PTO o i cavi

    Se si sta diagnosticando il Codice P36: Sostituire il relè PTO difettoso o riparare il cavo danneggiato per ripristinare la funzione PTO.

Ricambi che potrebbero servirti

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  • Sensore di pressione dell'aria di sovralimentazione / Sensore MAP

    Il produttore OEM è Bosch (serie LDF 6T). Ordinare in base al numero di serie del motore o al numero Bosch inciso sul sensore originale.

  • Relè PTO

  • Interruttore PTO per cabina

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