Case IH P33 – Unità di Gestione Motore (EMU) o Trasmissione/EDC (Controllo Diesel Elettronico) centralina: Sensore di Pressione dell'Aria di Boost, Cortocircuitato a Fonte Bassa

Il circuito del Sensore di Pressione dell'Aria di Boost è cortocircuitato a una fonte bassa (terra), il che significa che la tensione del segnale ritornante all'ECU è scesa al di sotto del valore minimo previsto.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• TM Series
• Magnum
• Steiger

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   Ispezione Visiva: Localizza il Sensore di Pressione dell'Aria di Boost sul collettore di aspirazione e ispeziona il cavo per danni, isolamento fuso o cavi schiacciati che toccano il blocco motore o la carrozzeria.

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   Controllo del Connessione: Spegni il connettore del sensore e cerca umidità, sporcizia o pin corrosi che collegano il cavo del segnale al cavo di terra.

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   Isolare il Sensore dalla Cavo: Con il sensore scollegato, accendi la chiave e controlla i codici attivi. Se cambia in T32, il sensore è internamente cortocircuitato. Se rimane T33/P33, il cavo del segnale è cortocircuitato a terra.

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   Controllo Tensione: Utilizza un tester per verificare che il sensore riceva una tensione di riferimento di 5V e abbia un buon collegamento a terra dall'ECU.

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   Spegni l'Alimentazione

   Spegni il trattore, rimuovi la chiave e attiva il freno a mano.

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   Accesso al Sensore

   Apri il cofano e localizza il Sensore di Pressione dell'Aria di Boost sul tubo del collettore di aspirazione (dopo il turbocompressore).

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   Riparazione del Cavo

   Se il cavo è danneggiato: Saldare e riparare la sezione danneggiata del cavo utilizzando connettori in gomma termorestringente, o sostituire la sezione danneggiata del cavo. Orienta il cavo lontano dalle aree ad alta temperatura o vibrazione.

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   Sostituzione del Sensore

   Se il sensore è difettoso: Rimuovi i bulloni o viti che fissano il sensore al collettore. Estrai con attenzione il sensore (assicurati che l'anello di tenuta vecchio esca con esso). Lubrifica l'anello di tenuta del nuovo sensore con una piccola quantità di olio motore pulito, premilo in posizione e fissare i viti.

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   Ricollegamento

   Inserisci nuovamente il connettore elettrico nel sensore finché non scatta.

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   Cancella i Codici

   Entra nel menu H (menu diagnostico) del trattore tramite il pannello strumenti per cancellare i codici di guasto memorizzati.

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   Test

   Avvia il motore e monitora il display. Fai girare il motore per creare una leggera pressione di sovralimentazione e verifica che il codice T33 non torni.