Case IH P33 – Unità di Gestione Elettronica (EMU) / Centralina PTO: Interruttore cabina PTO posteriore Contatto momentaneo aperto (o circuito aperto)

Questo codice indica che il sistema di controllo elettronico ha rilevato un circuito aperto nel circuito di contatto momentaneo dell'interruttore del PTO posteriore situato nel vano di guida del trattore.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• Maxxum
• MXU
• Puma
• CVX
• CS
• Farmall
• MX

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   Check the rear PTO switch resistance across the momentary contact pins (blue and black wires) for a reading of 15 kΩ

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   Ispezionare il cavo collegato ai contatti momentanei dell'interruttore PTO per danni visibili o usura

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   Eseguire un test di continuità tra il connettore del pannello di controllo C105 (pin 13) e il connettore del controller PTO C116 sul cavo 2048 O/Y (Arancione/Giallo) per verificare la presenza di un circuito aperto

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   Disconnettere la batteria

   Disconnettere la batteria del trattore per un breve periodo. Questo garantisce la sicurezza durante i lavori elettrici e può aiutare a resettare i sistemi di controllo elettronici.

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   Accedi all'interruttore

   Prima di tutto, rimuovere con attenzione o svitare il pannello del cruscotto destro per accedere al cablaggio dell'interruttore PTO posteriore e alle clip di fissaggio.

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   Testa/ sostituisci l'interruttore

   Perform the 15 kΩ resistance test. If the switch is open or out of specification, unclip the harness, remove the old switch, and snap the new OEM switch into the console.

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   Riparare il cavo (Se applicabile)

   Se l'interruttore è buono, traccia il cavo 2048 O/Y tra i connettori C105 e C116. Trova il punto di rottura o l'usura nel cavo e riparalo utilizzando il collegamento appropriato con cavo di classe automobilistica e tubo termoretrattile.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare tutti i connettori del cavo (C105, C116) e reinstallare la pannello del pannello destro.

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   Operazione di prova

   Ricollegare la batteria e accendere l'accensione. Attivare il PTO posteriore per verificare il funzionamento. Se il codice persiste, potrebbe essere necessario un meccanico certificato per cancellare il DTC utilizzando uno strumento di diagnostica CNH.