Case IH P32 – EMU: Sensore di sterzo fuori gamma

Il segnale di tensione restituito dal sensore dell'angolo di sterzo è sceso al di sotto del limite minimo accettabile, che di solito indica un corto circuito a terra, un problema nel cavo di collegamento o un guasto interno del sensore stesso.

• MXM
• Maxxum
• Puma
• Magnum
• Steiger
• Optum
• Farmall A
• Vestrum
• Quadtrac
• Patriot
• Guardian

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   Portare la chiave di accensione nella posizione OFF

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   Individuare e scollegare il connettore C014 (il connettore del sensore di sterzo)

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   Verificare un corto circuito a terra sui cavi rossi, gialli o neri del cavo del sensore di sterzo

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   Verificare un corto circuito tra i cavi rossi, gialli e neri del sensore di sterzo

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   Tracciare il cavo di collegamento

   Se è indicato un corto circuito durante i controlli di diagnostica, tracciare il cavo di collegamento per individuare il corto.

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   Riparare il cavo

   Riparare il cavo danneggiato se possibile.

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   Sostituire il sensore di sterzo

   Se non è stato trovato un corto nel cavo, o se il corto è isolato all'interno del sensore, sostituire l'insieme del sensore di sterzo.

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   Verifica e calibrazione

   Ricollegare il connettore C014 e ciclare la chiave per verificare che il codice di guasto sia stato cancellato. A seconda del modello, potrebbe essere necessaria una calibrazione dell'angolo di sterzo tramite il H-Menu dopo l'installazione di un nuovo sensore.