Case IH P31 – Motore Centralina (ECU): Sensore di pressione dell'aria di sovralimentazione, cortocircuitato o corrente superiore al range normale

L'Unità di Controllo Motore (ECU) rileva un segnale di tensione dal sensore di pressione dell'aria di sovralimentazione (sensore MAP) che è completamente cortocircuitato a terra (0 volt) o che assorbe una corrente che supera il limite operativo normale. Questo impedisce all'ECU di leggere correttamente la pressione del sovralimentatore nel collettore d'aspirazione, il che può causare una riduzione della coppia o un derating del motore.

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   Ispezionare il cavo che porta al sensore di pressione dell'aria di sovralimentazione per verificare se ci sono danni, fusione o fili scoperti che potrebbero causare cortocircuiti con il blocco motore.

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   Staccare il sensore e controllare i contatti per corrosione, umidità o terminali piegati.

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   Con un tester, verificare la continuità del filo del segnale tra il connettore del sensore e il Controller del motore. Se è cortocircuitato a terra mentre è scollegato da entrambi i lati, riparare il cavo.

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   Verificare che il sensore riceva la tensione di riferimento corretta di 5 V dall'ECU.

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   Assicurarsi che non ci siano perdite di sovralimentazione importanti nel turbocompressore o nei tubi del intercooler che potrebbero causare letture anomale della pressione dell'aria di aspirazione.

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   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e lasciare che il motore si raffreddi.

   Assicurarsi che la macchina sia sicura da lavorare prima di iniziare la riparazione.

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   Localizzare il sensore di pressione dell'aria di sovralimentazione sul collettore d'aspirazione.

   Di solito è posizionato vicino alle tubazioni dell'aria del turbocompressore.

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   Premere il blocco e staccare il connettore elettrico dal sensore.

   Rimuovere con attenzione la connessione del cavo.

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   Rimuovere il bullone di fissaggio che tiene il sensore al collettore.

   Svitare il sensore dalla sua posizione di montaggio.

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   Estrarre con attenzione il sensore in direzione retta.

   Rimuovere il vecchio sensore dal collettore.

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   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore con una piccola quantità di olio motore pulito.

   Questo evita che l'anello O si strappi durante l'installazione.

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   Inserire il nuovo sensore nel collettore e stringere il bullone di fissaggio al momento specificato.

   Fissare il nuovo sensore al posto.

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   Ricollegare il cavo elettrico fino a sentire il clic di fissaggio.

   Assicurarsi di avere un collegamento elettrico solido.

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   Accendere la chiave in posizione ON e utilizzare il menu H del trattore o uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto T31/P31 memorizzato.

   Cancellare il codice di guasto dall'ECU.

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    Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni.

    Confermare che la riparazione sia riuscita.