Case IH P26 – Unità di Gestione Motore (EMU) / Unità di Controllo Elettronico Veicolo (VECU): Sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione (PHY), collegato a massa o corrente superiore al range normale

Il controllore rileva una tensione o un segnale di corrente sul circuito del Sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione che supera il limite massimo previsto, il che indica un corto diretto a massa nel cavo o un corto interno nel sensore stesso.

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   Ispezione visiva: ispezionare il cavo che porta al Sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione per verificare se l'isolamento è danneggiato, i cavi sono fusi o ci sono punti di schiacciamento che potrebbero causare un corto del filo del segnale con il blocco motore (massa).

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   Controllo del connettore: scollegare il sensore. Ispezionare i contatti sul lato del sensore e sul lato del cavo per verificare corrosione, umidità o contatti piegati che potrebbero collegare il circuito.

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   Prova della resistenza del sensore: utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i terminali del sensore. Se il tester segnala 0 ohm (continuità totale) a temperatura ambiente, il sensore è cortocircuitato internamente e deve essere sostituito.

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   Prova di continuità e massa del cavo: con il sensore e l'ECU scollegati, verificare la continuità del filo del segnale a massa. Se c'è continuità a massa mentre è scollegato, il cavo ha un corto e deve essere riparato.

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   Sicurezza prima di tutto

   Fermare il trattore su terreno piano, applicare il freno a mano, spegnere il motore e scollegare il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Localizzazione del sensore

   Localizzare il Sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione sul tubo del collettore di aspirazione del motore, a valle del turbocompressore/intercooler.

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   Scollegamento

   Scollegare il connettore elettrico dal sensore.

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   Riparazione del cavo (se necessario)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto a massa nel cavo, sostituire una sezione del cavo o applicare tubo termorestringente al cavo esposto, assicurandosi che venga posizionato lontano da componenti caldi o bordi taglienti.

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   Sostituzione del sensore (se necessario)

   Se il sensore ha fallito il test della resistenza, utilizzare una chiave a bussola o una chiave inglese per svitare il sensore difettoso dal collettore di aspirazione.

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   Installazione del nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore nel collettore a mano per evitare di danneggiare il filetto, quindi stringerlo alla specifica di coppia OEM. Ricollegare il cavo elettrico.

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   Ricalibrazione / Cancellazione dei codici

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave di accensione in posizione ON. Inserire il menu H (modalità diagnostica) del trattore utilizzando i pulsanti sul cruscotto per cancellare il codice di errore T26 memorizzato.

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   Test

   Accendere il motore e verificare che il codice non ritorni e che il trattore funzioni senza passare in modalità di protezione ridotta.