Case IH P24 – Motore Elettronico Modulo di Controllo (EECU) / Gestione Elettronica Motore (EEM / EEM3): Sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione, corto al punto di massa

La tensione del segnale del Sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione che torna al controller è scesa al di sotto del valore minimo accettabile (vicino a 0 volt). Questo indica che il cavo del segnale del sensore è corto direttamente a massa, oppure il sensore stesso ha subito un corto interno.

• MXM
• Case IH MXM 120
• Case IH MXM 130
• Case IH MXM 140
• Case IH MXM 155
• Case IH MXM 175
• Case IH MXM 190
• Case IH Magnum
• Case IH Puma

1. 1

   Ispezione visiva del cavo: Ispezionare il cavo di collegamento che porta al Sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione per verificare usura, isolamento fuso o cavi schiacciati contro il blocco motore che potrebbero causare un corto a massa.

2. 2

   Test di disconnessione: Disconnettere il sensore. Se il codice di guasto attivo passa da 'Corto al punto di massa' (T24) a 'Circuito aperto' (T23), il cavo è in buone condizioni e il sensore stesso ha un corto interno.

3. 3

   Test di resistenza: Misurare la resistenza del sensore tra i suoi contatti. Secondo le specifiche OEM, il sensore dovrebbe indicare circa 595 ohm a 60°C (2,170 V), 322 ohm a 80°C (1,480 V) e 186 ohm a 100°C (0,982 V). Se il tester indica circa 0 ohm, il sensore è difettoso.

4. 4

   Test di continuità del cavo: Con il sensore e l'ECU disconnessi, verificare la continuità del cavo del segnale con un punto di massa noto. Se c'è continuità, il cavo ha un corto a massa e deve essere riparato.

1. 1

   Spegnimento

   Spegnere il trattore e disconnettere il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici all'EECU.

2. 2

   Localizzazione del sensore

   Localizzare il Sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione sul motore. Di solito è filettato nel tubo di alimentazione dell'aria dopo il raffreddatore intermedio e prima della valvola EGR.

3. 3

   Rimozione del sensore

   Premere il pulsante di blocco sul connettore estrarlo. Utilizzare un cacciavite profondo o una chiave per svitare delicatamente il sensore dal manubrio/condotto di aspirazione.

4. 4

   Installazione del nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore nel foro a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringerlo alle specifiche OEM.

5. 5

   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se i controlli diagnostici hanno dimostrato che il cavo era corto, individuare il cavo danneggiato, tagliare la parte danneggiata, saldare un nuovo pezzo di cavo e sigillarlo con un tubo termico di qualità marina.

6. 6

   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico al sensore. Ricollegare la batteria.

7. 7

   Cancellazione dei codici

   Accendere il motore. Accedere al menu H del trattore o utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto inattivi e verificare che T24 non ritorni.