Case IH P1F – Motore di controllo (ECM) / ECU motore: Modulo di monitoraggio, cortocircuitato a fonte alta

Il sistema elettronico ha rilevato che la tensione sul circuito del modulo di monitoraggio è superiore al range normale previsto, indicando tipicamente che il circuito è cortocircuitato direttamente a una fonte di tensione 12 volt.

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   Spegnere: Passare la chiave di accensione in posizione OFF e disconnettere l'alimentazione della batteria.

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   Isolare il circuito: Disconnettere i connettori alle due estremità del circuito del modulo di monitoraggio interessato per evitare letture errate del tester.

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   Misura della tensione (cortocircuito a 12V): Impostare il tester per misurare la tensione. Controllare i contatti del circuito per verificare se ricevono una tensione 12 volt non desiderata (che attiva il codice di cortocircuito a fonte alta).

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   Test di continuità: Controllare il circuito per un cortocircuito a terra e per circuiti aperti (cavi rotti).

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   Ispezione visiva: Ispezionare l'isolamento esterno del cavo e i contatti metallici per verificare corrosione, usura o isolamento fuso che potrebbe collegare il cavo a una fonte di tensione.

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   Disconnettere i connettori

   Staccare i connettori interessati dal Modulo di Controllo Motore (ECM) e dal cavo di collegamento.

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   Individuare il cortocircuito

   Seguire il percorso del cavo per trovare dove il cavo è danneggiato o schiacciato contro un cavo a 12 volt.

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   Riparare il cavo

   Se viene rilevato un cortocircuito nel cavo, utilizzare un kit di riparazione CNH. Utilizzare lo strumento di estrazione corretto per rimuovere il contatto danneggiato dal connettore, sostituire la sezione danneggiata del cavo e reinserire il contatto.

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   Testare il modulo

   Se il cavo di collegamento risulta perfetto (nessun cortocircuito a tensione alta), è probabile che il circuito interno del Modulo di Controllo Motore (ECM) abbia subito un guasto e stia cortocircuitando internamente.

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   Sostituire/programmare

   Sostituire l'ECM se è internamente cortocircuitato. Si noti che un nuovo ECM richiederà la calibrazione/programmazione del concessionario per abbinarlo al trattore.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare tutti i componenti, ripristinare l'alimentazione della batteria e cancellare i codici di guasto per verificare la riparazione.