Case IH P1A – Unità di Controllo Motore Elettronico (ECU) o Centralina PTO/Manubrio (XCM): Quantità di carburante di chiusura, cortocircuito a fonte alta

Il circuito elettrico che controlla la solenoide di chiusura della quantità di carburante ha un cortocircuito a una fonte di tensione elevata (ad esempio tensione della batteria). Poiché il circuito riceve una tensione elevata non desiderata, il modulo di controllo non può regolare correttamente la valvola di chiusura del carburante. Questo comporta in genere che il trattore non si avvii o, più comunemente, non si spegni quando la chiave di accensione viene spenta.

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• MXM120
• MXM130
• MXM135
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   Spegni la chiave di accensione e scollega la batteria o estrai il fusibile corrispondente per evitare letture errate del tester.

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   Scollega i connettori del cavo alla ECU e alla solenoide di chiusura del carburante per isolare il circuito.

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   Controlla i contatti del connettore e la guaina esterna del cavo per verificare corrosione, fusione o danni fisici.

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   Imposta un tester per misurare la resistenza (Ohm) e prova il cavo del segnale tra la ECU e la solenoide per verificare la continuità con una fonte di tensione elevata (ad esempio il terminale positivo della batteria o un cavo di riferimento a 12V).

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   Se il cavo è intatto e non presenta cortocircuiti, testa l'avvolgimento interno della solenoide di chiusura del carburante, che probabilmente è cortocircuitato.

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   Riparazione del cavo

   Se è stato trovato un cortocircuito nel cavo, traccia il percorso del cavo per individuare la sezione danneggiata. Sostituisci il cavo danneggiato con un cavo nuovo o utilizza un kit di riparazione OEM per sostituire i contatti danneggiati, assicurandoti di rimuovere e inserire correttamente i contatti.

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   Sostituzione della solenoide

   Se il cavo è intatto, individua la solenoide di chiusura del carburante sul pompa di iniezione. Scollega il connettore elettrico dalla solenoide. Svita e rimuovi la vecchia solenoide dal corpo della pompa di iniezione. Avvita la nuova solenoide di sostituzione nella pompa (verifica che il passo dei filetti sia corretto e utilizza bulloni di montaggio aggiornati se necessario per la specifica revisione della pompa). Ricollega il cavo elettrico, assicurandoti che la connessione sia pulita, stretta e protetta dall'umidità.

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   Pulizia e verifica

   Ricollega la batteria, accendi la chiave per verificare che il codice t1A sia stato cancellato, e avvia il trattore per assicurarti che funzioni correttamente e si spegni correttamente quando la chiave viene spenta.