Case IH P19 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Sistema di Gestione Motore: Quantità di carburante di chiusura, dati validi ma al di sopra del range normale

Il modulo di controllo sta ricevendo un segnale elettrico leggibile e valido dal solenoide/valvola di chiusura della quantità di carburante, ma il valore elettrico (tipicamente tensione o resistenza) registra un valore superiore al limite massimo del range di funzionamento normale. Questo indica generalmente un coil del solenoide in fase di guasto (resistenza aumentata), un corto parziale a una fonte di alta tensione o un problema nel cavo di collegamento. Nota: Il codice di guasto P19 è elencato come 'Non utilizzato' nei manuali di calibrazione della trasmissione e del comando; la descrizione corrisponde al codice di errore motore T19.

• MXM
• MXM120
• MXM130
• MXM140
• MXM155
• MXM175
• MXM190
• MX Series
• TG Series
• Maxxum
• 5120
• 5140
• 5150
• 7100 Series
• 9100 Series

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   Verifica il codice: Conferma sul cruscotto digitale che il codice sia T19 (Motore) invece di P19 (che è un slot non utilizzato per trasmissione e comando).

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   Ispeziona il cavo di collegamento: Controlla il cavo che conduce al solenoide di chiusura del carburante sull'iniettore. Cerca cavi danneggiati che potrebbero cortocircuitare con una fonte di alta tensione (che attiverà il parametro 'Al di sopra del range normale').

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   Controlla il connettore: Spegni il cavo del solenoide e controlla la presenza di corrosione, ingresso d'acqua o pin piegati che potrebbero alterare il segnale elettrico.

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   Testa il solenoide: Usa un tester per controllare la tensione che arriva al solenoide (dovrebbe essere un segnale standard da 12V). Controlla la resistenza interna del coil del solenoide; se non è nei limiti, il solenoide sta guadando internamente.

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   Spegni l'alimentazione

   Spegni la batteria del trattore per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

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   Trova la valvola

   Trova il solenoide di chiusura del carburante, di solito montato direttamente sull'iniettore.

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   Rimuovi il solenoide difettoso

   Spegni il connettore elettrico. Smonta e rimuovi con attenzione il solenoide dal corpo dell'iniettore. Preparati a raccogliere una piccola quantità di diesel.

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   Installa la nuova parte

   Pulisci la superficie di montaggio. Installa il nuovo solenoide di chiusura del carburante da 12V e stringi seguendo le specifiche OEM.

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   Ricollega

   Inserisci nuovamente il connettore elettrico, assicurandoti che il sigillo antivento sia intatto.

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   Cancella i codici e prova

   Ricollega la batteria, accendi l'accensione per cancellare il codice di guasto T19 memorizzato e avvia il motore per verificare che il valvola di chiusura del carburante funzioni correttamente e che il codice non ritorni.