Case IH P17 – Elettronico Gestione Unità (EMU) o Posteriore PTO / Drivetrain centralina: Circuito di uscita del blocco differenziale aperto

Il controller sta cercando di attivare il blocco differenziale, ma rileva un flusso di corrente nullo sul circuito di uscita. Un "circuito aperto" significa che il percorso elettrico è interrotto: questo è tipicamente causato da un connettore scollegato, un filo tagliato nel cavo, o da un avvolgimento bruciato all'interno del solenoide del blocco differenziale.

• MXM
• Case IH MXM Series (120–190)
• CVX 170
• CS 150
• Puma Series

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   Prova della resistenza del solenoide: individuare il solenoide del blocco differenziale sul telaio posteriore/differenziale. Scollegare il connettore e misurare la resistenza tra i pin del solenoide con un tester. Se il tester segnala "OL" (circuito aperto) o una resistenza infinita, l'avvolgimento del solenoide è andato in corto.

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   Prova della continuità del circuito: se il solenoide risulta funzionante, verificare la continuità del cavo dal EMU al connettore del solenoide. Cercare fili schiacciati o rotti lungo il telaio.

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   Ispezione del connettore: controllare il connettore del solenoide per verificare se i pin sono spinti all'interno, se c'è entrata d'acqua o se ci sono corrosioni pesanti.

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   Assicurarsi che il trattore sia parcheggiato su terreno piano con il motore spento e le ruote bloccate.

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   Pulire l'area intorno al blocco valvola del blocco differenziale per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico.

   Per sostituire il solenoide:

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   Scollegare il cavo elettrico dal solenoide.

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   Svitare la vite di fissaggio o i bulloni che tengono il solenoide al gambo della valvola e far scivolare via il vecchio avvolgimento (o svitare l'intero gruppo valvola se si tratta di un'unità monopezzo).

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   Installare il nuovo solenoide del blocco differenziale e stringere secondo le specifiche OEM.

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   Ricollegare il cavo elettrico, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti al suo posto.

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   Accendere il trattore, attivare l'interruttore del blocco differenziale per verificare il funzionamento e cancellare il codice P17 dal EMU.