Case IH P04 – Unità di Gestione Elettronica (EMU) o Centralina della Trasmissione/PTO: Driver freno PTO posteriore temperatura elevata

Il sistema ha rilevato che il circuito del freno PTO posteriore sta surriscaldandosi. Questo è generalmente causato dal cortocircuito del circuito a +12V o da un guasto interno del modulo di controllo.

• MXM
• MXM Series
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• Maxxum Series
• Puma Series
• CVX Series
• Steiger Series

1. 1

   Ispezionare il cavo per danni causati da roditori, cavi strofinati o contatti spinti indietro, in particolare cercare un cortocircuito a +12V tra il solenoide e l'Unità di Gestione Elettronica (EMU).

2. 2

   Trova il solenoide del freno PTO posteriore sul lato destro superiore della trasmissione.

3. 3

   Disconnettere il connettore elettrico per il solenoide freno PTO (identificato come C033, X277 o X278).

4. 4

   Test the solenoid coil resistance using a multimeter (specification is 5 to 11 Ω at 20°C/68°F).

1. 1

   Spegni il trattore, rimuovi la chiave e assicurati che la trasmissione sia sgonfiata.

   Assicurati che la macchina sia sicura per essere riparata prima di iniziare i lavori di riparazione.

2. 2

   Disconnettere il connettore del cavo di collegamento (C033 / X277) dal solenoide freno PTO posteriore.

   Preparare la bobina per il test di resistenza.

3. 3

   Misurare la resistenza tra i morsetti del bobina elettromagnetica.

   Check if the coil is within the 5-11 Ω specification.

4. 4

   Replace the solenoid coil if resistance is outside the 5-11 Ω specification.

   Se la bobina è difettosa e causa il surriscaldamento del driver, rimuovere la vite di fissaggio che tiene la bobina sul gambo della valvola, scivolare via la vecchia bobina e installare la bobina di ricambio.

5. 5

   Seguire il cavo di collegamento fino all'EMU per individuare e riparare un corto circuito a +12V se la resistenza della bobina è entro i limiti specificati.

   Se il solenoide è in buone condizioni, il problema è probabilmente un cortocircuito nel cavo di collegamento.

6. 6

   Sostituire o riparare l'Unità di Gestione Elettronica (EMU) se sia il cavo di collegamento che la bobina funzionano perfettamente.

   Questo indica che l'EMU ha subito un guasto interno al modulo.

7. 7

   Ricollegare il cavo, cancellare i codici di guasto e testare l'operazione del PTO posteriore.

   Utilizzare il menu H del trattore o uno strumento di diagnostica per cancellare i codici.