Case IH P – Collegamento del rimorchio / EDC (Controllo di trazione elettronico) Modulo: Circuito di controllo posizione aperto o cortocircuitato o potenziometro di controllo posizione del traino non regolato correttamente.

Il controller del trattore monitora costantemente il potenziometro di posizione del traino (posizionato sull'asse di bilanciamento) per confrontare il suo segnale con l'impostazione desiderata dal potenziometro di controllo posizione (il manubrio nella cabina). Se il circuito è aperto, cortocircuitato o il sensore è fisicamente non regolato o scivolato, il sistema perde il controllo dell'altezza effettiva del traino e passa in condizione di arresto per evitare che gli arti interni si spostino oltre i limiti e rompano il contenitore dell'asse di bilanciamento.

• MX Maxxum
• 7200/8900 series Magnum
• 7110
• 7120
• 7130
• 7140
• 7150
• 8910
• 8920
• 8930
• 8940
• 8950

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   Ispezione visiva e meccanica: Controllare il sensore di posizione sull'asse di bilanciamento. Spesso il collegamento meccanico si blocca o fa scivolare il manubrio fuori posizione.

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   Continuità del cavo: Testare il cavo per verificare la continuità tra il potenziometro di posizione del traino e il modulo di controllo del traino per escludere un filo rotto o un cortocircuito.

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   Test di resistenza del potenziometro: Accendere la chiave e avviare il motore. Disconnettere il connettore del potenziometro di posizione del traino. Collegare un ohmmetro tra il terminale A e il terminale C del potenziometro per verificare che la resistenza sia entro il range specificato (tipicamente 5000 Ohm per il potenziometro dell'asse di bilanciamento).

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   Verifica della tensione: Testare l'uscita del circuito batteria per verificare che il controller riceva una tensione corretta (maggiore di 9,8V e minore di 14,7V), poiché irregolarità di tensione possono causare codici falsi del traino.

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   Abbassare il traino

   Muovere il manubrio di controllo posizione del traino nella posizione completa di abbassamento. Verificare che il traino sia completamente abbassato.

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   Regolazione manuale (se incastrato)

   Se il traino non è completamente abbassato, allentare il bullone del morsetto del braccio e ruotare manualmente l'asse del potenziometro del traino (asse di bilanciamento) in senso orario fino a quando il traino non è completamente abbassato. Spegnere il motore del trattore.

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   Regolazione del collegamento meccanico

   Regolare il collegamento meccanico in modo che il potenziometro legga entro il range di funzionamento normale.

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   Sostituzione del potenziometro

   Se il potenziometro non supera il test di resistenza, ha una traccia interna rotta o il collegamento è bloccato oltre il riparabile, sostituire il potenziometro di posizione del traino.

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   Ricalibrazione

   Dopo aver regolato o sostituito il sensore, ricalibrare il sistema del traino in modo che l'EDC impari i nuovi limiti superiori e inferiori.

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   Sostituzione del modulo

   Se il cavo ha una buona continuità e il potenziometro funziona e è regolato correttamente, il guasto è nel modulo di controllo del traino, che deve essere sostituito.