Case IH H3 – Modulo di Controllo della Cerniera: Circuito aperto o cortocircuito a massa nel circuito del solenoide di sollevamento

Quando viene rilevato questo guasto, il sistema entra in modalità 'HALT', che disattiva il controllo del traino per evitare movimenti non intenzionali. Su alcuni display, questo potrebbe anche lampeggiare alternativamente come codice 'F, 3', che indica specificamente un guasto nel circuito del solenoide di sollevamento.

• MX Maxxum
• 7200/8900 series Magnum
• 7100 Series
• 7110
• 7120
• 7200 Series
• 89 Series Magnums

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   Ispezionare il cavo e i connettori sotto il cab e al valvola del traino per fili danneggiati, corrosione o pin allentati.

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   Testare la bobina di sollevamento per resistenza corretta (la specifica è 6,4 a 6,8 ohm).

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   Eseguire un test di alimentazione diretta: applicare 12 volt al pin 7 e massa al pin 11 del connettore a 16 pin (non collegare la massa direttamente al modulo di controllo). Avviare il motore per verificare se il traino si solleva, per determinare se il problema è elettrico o meccanico.

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   Verificare che il modulo di controllo del traino abbia buone connessioni di alimentazione e massa.

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   Fissare la macchina

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore e assicurarsi che l'area del traino sia libera da persone.

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   Testare e riparare i cavi

   In base all'ispezione visiva e ai test di continuità, riparare i cavi rotti o i connettori corrodenti nel circuito del solenoide di sollevamento.

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   Sostituire la bobina del solenoide

   Se il test di resistenza nella fase di diagnostica ha dato un risultato al di fuori dell'intervallo 6,4 - 6,8 ohm, o se la bobina è cortocircuitata internamente a massa, rimuovere la vite di fissaggio sul valvola del traino e sostituire la bobina di sollevamento.

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   Testare il sistema

   Ricollegare tutti i cavi. Accendere l'interruttore chiave e osservare il display del traino. Il '3' dovrebbe passare a '0' quando il sistema funziona correttamente.

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   Sostituire il controller (se necessario)

   Se i test del cavo mostrano continuità, la resistenza della bobina è entro specifica e il test di alimentazione diretta solleva correttamente il traino, il modulo di controllo del traino ha probabilmente subito un guasto interno al driver. Cancellare il codice di guasto e ciclare l'interruttore chiave; se il codice H3 ritorna immediatamente, sostituire il modulo di controllo del traino.