Case IH FCA – Modulo di Controllo della Trasmissione (TCU / CCM): Frizione A non calibrata

Questo codice di guasto indica che il controllore della trasmissione non ha un valore di calibrazione valido salvato per la Frizione A. Ciò comporta un cattivo funzionamento della frizione non calibrata o la disattivazione completa della trasmissione. Questa condizione si verifica spesso se è stato installato un nuovo controllore, se la memoria è stata recentemente cancellata (modalità H8), o se c'è un guasto fisico che impedisce alla frizione di completare il ciclo di calibrazione.

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• Magnum / MX / TG Series

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   Prova di calibrazione: Esegui la procedura di calibrazione della trasmissione per verificare se il controllore può imparare correttamente i tempi di riempimento della frizione.

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   Monitora gli errori secondari: Osserva il cruscotto/display durante la calibrazione. Se la calibrazione fallisce, nota se vengono visualizzati errori specifici di calibrazione (ad esempio U-code che indicano problemi di velocità o di temperatura).

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   Verifica la cronologia del processore: Verifica se il processore della trasmissione è stato recentemente sostituito o se è stata eseguita una cancellazione della memoria (modalità H8), che cancella naturalmente i dati di calibrazione.

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   Prova di pressione idraulica: Esegui una prova di pressione del circuito idraulico per la Frizione A per verificare che il pacchetto frizione riceva una pressione idraulica adeguata.

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   Esegui la procedura di calibrazione

   Avvia la procedura di calibrazione della trasmissione del trattore. Se la procedura viene completata con successo e l'errore scompare, il trattore è in buone condizioni e non sono necessarie parti.

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   Ispeziona la valvola PWM

   Se non è possibile eseguire correttamente la calibrazione, individua la valvola elettromagnetica PWM (Modulazione a Larghezza Impulso) per la Frizione A sul corpo della valvola della trasmissione. Rimuovi la valvola, puliscila accuratamente e reinstallala.

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   Sostituisci la valvola elettromagnetica

   Se la pulizia della valvola non permette di completare la calibrazione, sostituisci la valvola elettromagnetica PWM della Frizione A con una nuova unità.

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   Test del circuito idraulico

   Se una nuova valvola elettromagnetica non risolve il problema, esegui una prova di pressione sul circuito idraulico della Frizione A. Cerca perdite interne o ostruzioni.

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   Ispeziona i guasti meccanici

   Se la valvola elettromagnetica funziona e la pressione idraulica è corretta, la trasmissione dovrà essere smontata per ispezionare la Frizione A per eventuali guasti meccanici (es. dischi di frizione bruciati o guarnizioni danneggiate).

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   Sostituzione del processore

   Se il guasto è apparso immediatamente dopo un cambio del processore o una cancellazione della memoria e non accetta la calibrazione nonostante un buon stato meccanico/idraulico, il processore è probabilmente danneggiato e deve essere sostituito con uno di prestazioni note.