Case IH FAF – Controllore di Trasmissione / TCU / EDC: PTO Valvola di lubrificazione aperta o cortocircuito a terra

La valvola di lubrificazione PTO sta riscontrando una condizione di circuito aperto, cortocircuito a terra o tensione insufficiente.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• Magnum 295
• Magnum 340

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   Eseguire un test di resistenza sulla valvola di lubrificazione PTO con l'accensione spenta (dovrebbe leggere tra 8 e 11 Ohm tra i terminali 1 e 2).

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   Se la resistenza della valvola è corretta, controllare il cavo di collegamento tra il TCU e la valvola per un circuito aperto o un cortocircuito a terra.

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   Verificare i +12 volt e la continuità al connettore TCU con l'interruttore di accensione acceso.

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   Assicurarsi che non ci sia un blocco meccanico che impedisce alla valvola di apertura e chiusura durante l'operazione di feathering.

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   Preparazione

   Fermare il trattore su terreno piano, posizionare tutti i comandi di marcia in folle, applicare il freno di stazionamento e bloccare le ruote.

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   Riparazione cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un problema con il cavo (cortocircuito a terra o circuito aperto), tracciare il cavo dal TCU alla valvola di lubrificazione PTO. Riparare i cavi rotti, l'isolamento danneggiato o i contatti corrosi.

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   Sostituzione valvola

   Se la valvola ha fallito il test di resistenza, rimuovere il coperchio di fissaggio/viti che tengono la valvola di lubrificazione PTO al cambio/valvola del PTO e estrarre la valvola difettosa. Installare la nuova valvola OEM e ricollegare il cavo.

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   Calibrazione del cambio

   Assicurarsi che l'olio del cambio sia compreso tra 20°C e 50°C. Applicare il freno di stazionamento, spegnere l'aria condizionata e deselezionare tutti i servizi elettrici e idraulici. Premere e tenere premuti i pulsanti di alta e bassa gamma e avviare il motore. Rilasciare i pulsanti quando ''CAL'' appare sul display del cambio. Impostare la velocità del motore a 1200 ERPM e seguire le istruzioni sullo schermo per completare la calibrazione della frizione e della valvola fino a quando ''END'' non viene visualizzato.