Case IH FA2 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) / Centralina della Trasmissione: Circuito aperto o cortocircuito al telaio del solenoide della frizione a media portata

Il controllore della trasmissione ha rilevato un guasto elettrico: un filo rotto (circuito aperto), un cortocircuito al telaio o un coil interno difettoso all'interno del solenoide della frizione a media portata.

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   Test del coil del solenoide: Spegni l'accensione, scollega il connettore elettrico del solenoide della frizione a media portata e misura la resistenza tra il terminale 1 e il terminale 2 (dovrebbe essere compresa tra 8 e 11 Ohm).

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   Verifica circuiti aperti: Se il solenoide è ok, controlla il cavo di collegamento tra il controllore della trasmissione e il connettore del solenoide per la continuità su entrambi i circuiti di alimentazione e di massa.

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   Verifica cortocircuiti: Testa il cavo per un cortocircuito al telaio o un cortocircuito alla tensione positiva. Ripara i cavi danneggiati, schiacciati o rotti nel cavo.

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   Preparazione

   Ferma il trattore su terreno piano, abbassa tutti gli attrezzi, spegni il motore e blocca le ruote.

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   Rimozione

   Trova il blocco valvola del controllo della trasmissione sul lato del corpo della trasmissione. Identifica il solenoide della frizione a media portata. Scollega il connettore elettrico.

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   Estrazione

   Rimuovi i dispositivi di fissaggio (viti/inserti) che tengono il solenoide in posizione e estrai la valvola del solenoide difettoso dal manifondo.

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   Installazione

   Lubrifica gli anelli O del nuovo solenoide con olio di trasmissione pulito. Inserisci il nuovo solenoide nel blocco valvola e regola i dispositivi di fissaggio alla specifica. Ricollega il connettore elettrico.

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   Calibrazione della trasmissione

   Il controllore della trasmissione deve essere ricalibrato ogni volta che viene sostituito un valvola solenoide PWM. Entra in modalità di calibrazione (di solito tenendo premuti i pulsanti di alta e bassa portata mentre si avvia il motore fino a quando non appare 'CAL' sul display). Imposta la velocità del motore a 1200 giri/min. Segui le istruzioni visualizzate per ciclare attraverso le calibrazioni della frizione fino a quando il display non mostra 'FINE'.