Case IH FA1 – TCU: Malfunzionamento del circuito del solenoide della frizione in bassa velocità

Il controllore della trasmissione ha rilevato un'anomalia elettrica nel circuito responsabile del funzionamento del solenoide della frizione in bassa velocità. Il sistema rileva una connessione rotta (circuito aperto) o un cavo che si cortocircuita contro il telaio della tractor o la massa. Quando questo codice è attivo, il controllore disattiva di solito la frizione in bassa velocità per prevenire danni alla trasmissione.

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   Portare l'interruttore di accensione della tractor in posizione OFF.

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   Individuare il solenoide della frizione in bassa velocità sul blocco del valvole di controllo della trasmissione e scollegare il suo connettore elettrico.

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   Utilizzare un tester, misurare la resistenza tra il terminale 1 e il terminale 2 sul solenoide stesso.

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   Valutare la resistenza: la specifica per un solenoide funzionante è generalmente compresa tra 8 e 11 Ohm. Se fuori da questo range, il solenoide ha un guasto interno.

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   Se la resistenza è compresa tra 8 e 11 Ohm, verificare il cavo di collegamento tra il connettore del solenoide e l'ECU della trasmissione per continuità, usura o cortocircuito con tensione positiva o massa.

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   Preparazione

   Fermare la tractor su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e rimuovere la chiave.

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   Pulire l'area

   Individuare il blocco valvola della trasmissione e pulire accuratamente l'area intorno al solenoide della frizione in bassa velocità con pulitore per freni o aria compressa per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico.

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   Rimuovere il solenoide

   Scollegare il cavo elettrico dal solenoide. Rimuovere i bulloni di fissaggio o la vite di fissaggio che tengono in posizione il solenoide o il cartuccia.

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   Estrarre il solenoide

   Estrarre con attenzione il solenoide dal blocco della trasmissione. Preparare un contenitore per raccogliere il piccolo quantitativo di olio della trasmissione che potrebbe fuoriuscire.

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   Installare il nuovo solenoide

   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con olio della trasmissione OEM. Inserire con attenzione il nuovo solenoide nel blocco valvola, assicurandosi che gli anelli O non siano schiacciati.

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   Riassemblare i componenti

   Installare e stringere i componenti di fissaggio alla specifica di coppia indicata nel manuale di servizio del modello. Ricollegare il cavo elettrico.

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   Verifica della riparazione

   Cancellare i codici di guasto dal controllore della trasmissione. Avviare la tractor, verificare eventuali perdite intorno al nuovo solenoide e provare a guidare la macchina per verificare che la frizione in bassa velocità si attivi in modo fluido senza generare il codice FA1.