Case IH F81 – Controllore di Trasmissione (TCU / ECU di Trasmissione): Coppia di frizione in slittamento

Il controllore della trasmissione ha rilevato uno slittamento nel pacco frizione della trasmissione. Si tratta di un avviso di guasto meccanico o idraulico, il che significa che la frizione non riesce a mantenere la marcia richiesta sotto carico.

• MXM
• MXM Series (120, 130, 140, 155, 175, 190)
• Maxxum
• Puma
• Steiger
• TM Series (TM115-TM165)
• T6000
• T7 Series

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   Verifica i livelli del fluido: Controlla il livello dell'olio della trasmissione/olio idraulico e assicurati che venga utilizzato il fluido corretto.

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   Ricalibra le frizioni: Esegui la procedura di calibrazione della trasmissione tramite l'H-Menu. Se le frizioni non sono calibrate, il TCU non può applicare la pressione di ingaggio corretta.

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   Test dei solenoidi e delle valvole: Controlla i solenoidi della frizione della trasmissione per un corretto funzionamento. Cerca eventuali codici di guasto elettrici (es. F1A attraverso F1E per solenoidi aperti/cortocircuitati).

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   Test della pressione idraulica: Testa la pressione idraulica nei contatti di pressione della frizione. Una riduzione della pressione è spesso causata da perdite interne di olio attraverso guarnizioni difettose (anelli O sui tubi, pistoni o segmenti di guarnizione).

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   Svuota il fluido

   Svuota l'olio della trasmissione/olio idraulico del trattore.

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   Accesso alla trasmissione

   A seconda del modello (es. Maxxum vs. Steiger), suddividi il trattore o rimuovi il vano trasmissione per accedere al pacco frizione interessato.

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   Ispeziona e sostituisci le guarnizioni

   Ispeziona i tubi interni, i pistoni della frizione e i segmenti di guarnizione. Sostituisci tutti gli anelli O difettosi e le guarnizioni, poiché sono la causa principale delle riduzioni di pressione che causano lo slittamento.

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   Ricostruisci il pacco frizione

   Rimuovi i dischi di attrito bruciati/induriti e le piastre separatrici. Installa un nuovo kit per il pacco frizione.

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   Riassembla e riempie

   Riassembla il vano trasmissione e riempilo con l'olio idraulico/trasmissione specificato dal produttore.

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   Calibrazione finale

   Devi eseguire una calibrazione completa della trasmissione utilizzando il menu di configurazione elettronica del trattore in modo che il TCU possa imparare i punti di ingaggio delle nuove piastre della frizione.