Case IH F69 – Controllore della Trasmissione (TCU): Tensione di ingresso del commutatore di marcia indietro del leva di spinta

Il modulo di controllo sta ricevendo un segnale di tensione dal commutatore di marcia indietro sulla leva di spinta Forward/Neutral/Reverse (FNR) che è superiore al range normale previsto. Questo indica tipicamente che il circuito di ingresso del commutatore di marcia indietro è cortocircuitato con una fonte di +12V o una linea di riferimento a 5V, oppure che l'interruttore fisico all'interno dell'assemblaggio della leva è bloccato in posizione chiusa/ difettosa.

• MXM
• Case IH MXM Series (MXM 120, 130, 140, 155, 175, 190)
• Case IH Maxxum / MXU Series

1. 1

   Aziona la leva di spinta avanti, neutralmente e indietro diverse volte con il trattore spento per liberare un microinterruttore potenzialmente bloccato.

2. 2

   Ispeziona il cavo che scende lungo il piantone dello sterzo dalla leva di spinta al controller della trasmissione per verificare cavi danneggiati, cavi schiacciati o fango/debris che causano un corto circuito con la tensione.

3. 3

   Utilizza un tester per verificare se il circuito del commutatore di marcia indietro è cortocircuitato con +12V o la linea di riferimento a 5V, sondando l'ingresso del commutatore di marcia indietro nel connettore della leva di spinta.

4. 4

   Controlla i relè di marcia avanti/marca indietro nel pannello lato destro e i solenoidi sul lato della trasmissione per verificare che scattino correttamente e non siano usciti dai loro contatti.

1. 1

   Spegni l'alimentazione

   Spegni la batteria del trattore per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

2. 2

   Rimuovi il volante

   A seconda della tua configurazione esatta del cab, potrai dover rimuovere il copricentro e la vite del volante per rimuovere il volante per ottenere spazio.

3. 3

   Rimuovi gli scudi del piantone dello sterzo

   Rimuovi i copri in plastica del piantone dello sterzo per esporre la base dell'assemblaggio del selettore di marcia/leva di spinta.

4. 4

   Rimuovi l'interruttore

   Trova il cavo di collegamento che proviene dalla leva di spinta e disconnettilo dal cavo principale del cab.

5. 5

   Rimuovi l'assemblaggio

   Svitare l'assemblaggio del selettore di marcia/leva di spinta difettoso dal supporto di montaggio sul piantone dello sterzo.

6. 6

   Installa la nuova parte

   Monta l'assemblaggio del nuovo commutatore della leva di spinta, fissare i bulloni e collegare il connettore al cavo.

7. 7

   Riassemblaggio

   Rimonta gli scudi del piantone dello sterzo e il volante.

8. 8

   Test

   Ricollega la batteria, accendi la chiave e verifica che il codice F69 sia stato cancellato. Verifica l'ingaggio di marcia avanti e indietro.