Case IH F65 – Centralina della Trasmissione: Tensione di ingresso del commutatore di gamma elevata o circuito aperto o cortocircuito nel commutatore di pressione di retromarcia

Il controllore della trasmissione riceve un segnale di tensione dal commutatore di gamma che supera i parametri di funzionamento normali, o rileva un circuito aperto o un cortocircuito a terra nel circuito del commutatore di pressione della frizione di retromarcia.

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• Maxxum
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   Identificare il tipo di trasmissione (Full Powershift/CFPS o Semi-Powershift) per isolare se la guasto si trova nel commutatore di gamma sul pannello o nel commutatore di pressione di retromarcia sul blocco valvola della trasmissione.

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   Accedere al menu H del trattore / modalità di diagnostica per monitorare il valore percentuale in tempo reale del commutatore (es. il commutatore di gamma dovrebbe indicare circa il 30% quando rilasciato e il 67% quando premuto).

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra il controllore della trasmissione e il commutatore interessato per danni visibili, usura o cavi schiacciati.

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   Staccare il connettore del commutatore e verificare la presenza di corrosione, umidità o pin piegati.

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   Testare il circuito con un tester per verificare la continuità a terra (per verificare un cortocircuito) e verificare che la tensione di riferimento dal controllore sia presente. Testare il commutatore stesso per verificare la resistenza corretta e i cambiamenti di stato quando azionato.

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   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore.

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   Individuare il componente interessato in base ai controlli di diagnostica.

   Questo sarà o il commutatore di gamma sul pannello del cabina o il commutatore di pressione di retromarcia sul blocco valvola di controllo della trasmissione.

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   Staccare il connettore del cavo elettrico dal commutatore.

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   Riparare o sostituire la parte danneggiata del cavo.

   Eseguire questa operazione se i controlli di diagnostica hanno rivelato un problema nel cavo (cortocircuito o circuito aperto nel cavo).

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   Svitare e rimuovere il commutatore difettoso se non ha superato il test con il tester.

   Nota: Se si rimuove un commutatore di pressione dalla trasmissione, pulire prima l'area circostante per evitare l'ingresso di polvere e avere un contenitore pronto per eventuali perdite di liquido.

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   Installare il nuovo commutatore e stringerlo alla coppia specificata dal produttore.

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   Ricollegare il connettore del cavo elettrico.

   Assicurarsi che la linguetta di blocco scatti in modo sicuro al suo posto.

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   Accendere l'accensione, cancellare i codici di guasto memorizzati dal controllore della trasmissione e eseguire un procedimento di calibrazione della trasmissione/frizione.

   Seguire il procedimento di calibrazione come indicato nel manuale di servizio.

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   Effettuare un test di guida del trattore per verificare un funzionamento regolare e assicurarsi che il codice F65 non ritorni.