Case IH F64 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) / Modulo Elettronico CFPS: Tensione di ingresso del commutatore di gamma bassa / Circuito aperto o cortocircuito a terra del commutatore di pressione in avanti

A seconda della configurazione della trasmissione, il controller della trasmissione riceve un segnale di tensione inferiore a quella prevista dal commutatore di cambio di gamma, oppure il circuito del commutatore di pressione in avanti è aperto o cortocircuitato a terra (su modelli CFPS).

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 135
• MXM 140
• MXM 150
• MXM 155
• MXM 165
• MXM 175
• MXM 180
• MXM 190

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   Ispezionare visivamente il leva di inversione e i pulsanti di cambio di gamma per danni fisici o inceppamento, che possono causare ingressi di tensione irregolari.

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   Ispezionare il cavo di collegamento al commutatore di pressione in avanti (sul blocco valvola della trasmissione) e al commutatore di cambio di gamma per fili danneggiati (cortocircuito a terra) o connettori rotti o corrosi (circuito aperto).

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   Utilizzare un tester per verificare la tensione di riferimento al connettore del commutatore, assicurandosi che riceva la corretta tensione di riferimento di 5V o 12V e abbia un buon collegamento a terra.

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   Testare il commutatore di pressione in avanti e il commutatore di cambio di gamma per la continuità interna per escludere un contatto interno difettoso.

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   Parcheggiare e bloccare il trattore

   Parcheggiare il trattore su terreno piano, bloccare le ruote e applicare il freno di stazionamento.

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   Disconnettere la batteria

   Disconnettere la batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

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   Sostituire il commutatore difettoso

   Se il commutatore è difettoso: rimuovere il commutatore di pressione in avanti difettoso dal blocco valvola della trasmissione o il commutatore di cambio di gamma dal pannello di controllo o dalla leva di inversione. Installare il nuovo commutatore e regolare il momento di torsione secondo le specifiche OEM.

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   Riparare i cavi difettosi

   Se i cavi sono difettosi: riparare i circuiti aperti o i cortocircuiti a terra nel cavo della trasmissione. Sostituire i cavi di connessione danneggiati se è presente corrosione.

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   Verificare la riparazione

   Ricollegare la batteria e accendere la chiave in posizione "ON" per verificare se il codice F64 attivo è stato cancellato.

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   Calibrare la trasmissione

   Calibrazione della trasmissione: entrare nel menu "H" sul display digitale e selezionare H1 (Calibrazione della frizione e sincronizzatore). Assicurarsi che l'olio della trasmissione sia compreso tra 20°C e 50°C, che il freno di stazionamento sia applicato e che l'aria condizionata sia spenta. Tenere premuti i pulsanti di gamma alta e bassa e avviare il motore. Quando appare "CAL", rilasciare i pulsanti. Impostare la velocità del motore a 1200 giri/min e seguire le indicazioni sullo schermo per completare la calibrazione del riempimento della frizione.