Case IH F55 – Modulo di Controllo della Trasmissione (ECU di Trasmissione): +8 Volt Riferimento Tensione Troppo Alta

Il modulo di controllo fornisce un segnale di riferimento di 8 volt regolato per alimentare vari sensori nel sistema di trasmissione. Il controller ha rilevato che la tensione su questo circuito di riferimento ha superato il limite accettabile di 8 volt. Questo è quasi sempre causato dal cortocircuito del circuito 8 volt a una fonte di alimentazione 12 volt nel cavo, un sensore che ha un guasto interno e che collega i circuiti, o un guasto interno del regolatore di tensione all'interno del controller.

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   Controllare la batteria e il sistema di carica per verificare che l'alternatore del trattore non stia sovraccaricando l'intero sistema elettrico, il che può causare picchi di tensione di riferimento.

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   Eseguire un test di isolamento del sensore: Disconnettere i sensori che utilizzano il riferimento a 8 volt uno alla volta (ad esempio, potenziometri della frizione, interruttori FNRP). Monitorare la tensione di riferimento con un tester. Se la tensione torna a 8 volt quando un sensore specifico viene scollegato, quel sensore è internamente cortocircuitato.

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   Eseguire un test di cortocircuito del cavo a tensione: Con la batteria disconnessa, utilizzare un tester per verificare la continuità tra il cavo di riferimento a 8 volt e qualsiasi cavo di alimentazione a 12 volt nel cavo della trasmissione.

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   Eseguire un test dei pin del ECU: Disconnettere il cavo della trasmissione dal ECU. Accendere la chiave e misurare l'uscita direttamente sul pin di riferimento a 8 volt del ECU. Se emette 12 volt senza alcuna connessione, il regolatore interno del ECU ha smesso di funzionare.

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   Spegnere il sistema

   Spegnere l'accensione e disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare danni elettrici durante i test e i riparazioni.

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   Ispezionare il cavo

   Ispezionare visivamente il cavo della trasmissione dal ECU della trasmissione ai sensori della trasmissione. Cercare isolamento danneggiato, cavi schiacciati o aree sciolte dove il cavo a 8 volt potrebbe toccare un cavo a 12 volt.

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   Riparare i cavi

   Se viene rilevato un corto nel cavo durante l'ispezione o il test di continuità, tagliare la sezione danneggiata, saldare un nuovo pezzo di cavo della stessa misura e sigillarlo con tubo termorestringente.

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   Sostituire il sensore difettoso

   Se il test di isolamento del sensore ha dimostrato che un sensore (ad esempio un potenziometro della frizione) ha un collegamento tra 12V e la linea da 8V, smontare il sensore difettoso, installarne uno nuovo e collegarlo al cavo.

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   Sostituire l'ECU della trasmissione

   Se l'ECU ha fallito il test dei pin (emette >8V internamente con il cavo scollegato), rimuovere i bulloni di fissaggio e i connettori del cavo dall'ECU vecchio e installare l'unità nuova o rinnovata.

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   Ricalibrare la trasmissione

   Ricollegare la batteria. Se hai sostituito l'ECU della trasmissione o qualsiasi potenziometro della frizione, devi eseguire un procedimento di ricalibrazione della trasmissione. Portare il trattore alla temperatura di esercizio, tenere premuti i pulsanti di marcia alta e bassa mentre si avvia il motore per entrare in modalità 'CAL', impostare la velocità del motore a 1200 giri/min e seguire le indicazioni del cruscotto per ricalibrare le frizioni.

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   Cancellare i codici

   Cancellare il codice di guasto F55 dalla memoria del sistema e effettuare un test di guida per verificare che il codice non ritorni.