Case IH F48 – Modulo di Controllo della Trasmissione (ECU di Trasmissione): Circuito corto del commutatore di disconnessione della frizione o commutatore di disconnessione della frizione non regolato correttamente

Il modulo di controllo riceve un segnale continuo e ininterrotto dal commutatore del pedale della frizione. Il sistema ritiene che il pedale della frizione sia costantemente premuto o ha rilevato un corto circuito rigido nel circuito di cablaggio.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• Maxxum 5120
• Maxxum 5130
• Maxxum 5140
• Maxxum 5220
• Maxxum 5230
• Maxxum 5240
• Maxxum 5250
• Maxxum 100
• Maxxum 110
• Maxxum 115
• Maxxum 125
• Maxxum 130
• Maxxum 140
• Magnum 180-380
• MX 180-380
• Puma

1. 1

   Ispezionare la parte inferiore del collegamento del commutatore del pedale della frizione per verificare se il commutatore è non regolato correttamente (bloccato nella posizione chiusa).

2. 2

   Seguire il cavo del cablaggio dal commutatore di disconnessione della frizione al controller della trasmissione, cercando cavi schiacciati, usura o un corto circuito a terra o a una fonte di 12 V.

3. 3

   Scollegare il commutatore e testarlo con un tester; se mostra continuità in tutte le posizioni, è internamente cortocircuitato e deve essere sostituito.

4. 4

   Accedere al menu H del trattore (Configurazione del modulo elettronico) per monitorare lo stato in tempo reale del commutatore di disconnessione della frizione e verificare se l'ECU della trasmissione sta effettivamente rilevando il corto circuito.

1. 1

   Preparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e scollegare la batteria per prevenire picchi elettrici.

2. 2

   Localizzazione del commutatore

   Individuare il commutatore di disconnessione della frizione, che è montato sull'asse del pedale della frizione all'interno del cabina.

3. 3

   Rimozione

   Scollegare il connettore del cavo elettrico dal commutatore. Rimuovere i dadi di fissaggio o l'hardware che fissano il commutatore al supporto.

4. 4

   Installazione

   Installare il nuovo commutatore di disconnessione della frizione nel supporto.

5. 5

   Regolazione

   Regolare con attenzione la posizione del commutatore in modo che il pistone si attivi e si disattivi correttamente con il movimento del pedale della frizione. Non deve essere compresso troppo (il che causa l'errore "non regolato correttamente" ).

6. 6

   Riassemblaggio

   Ricollegare il connettore elettrico e ricollegare la batteria.

7. 7

   Calibrazione

   Accendere la chiave e cancellare i codici di errore della trasmissione. Poiché la trasmissione si basa su questo commutatore per il timing di innesto della frizione, potrebbe essere necessario eseguire un procedimento di calibrazione della frizione della trasmissione utilizzando il menu di diagnostica del trattore prima di rimettere in campo la macchina.