Case IH F31 – Controllore della Trasmissione (TCU): Dinamismo di cambio non attivato durante il cambio di marcia

Questo codice indica un guasto nel sistema di trasmissione in cui il dinamismo di cambio non è stato attivato correttamente o non si è collegato durante una transizione di marcia (cambiamento di direzione tra avanti e indietro).

• MXM
• Case IH MXM Series (MXM120, MXM130, MXM140, MXM155, MXM175, MXM190)
• Case IH Maxxum Series (Maxxum 100, 110, 115, 125, 130, 135, 140, 150)

1. 1

   Verificare che la tensione della batteria sia sufficiente. Una bassa tensione può impedire al frizione e ai solenoidi del dinamismo di funzionare correttamente.

2. 2

   Controllare gli ingressi di cambio dal manubrio di inversione. Assicurarsi che gli interruttori non siano incastrati (ad esempio, inviando segnali simultanei di avanti e neutro).

3. 3

   Ispezionare il cavo di estensione della trasmissione verso il cavo principale per verificare eventuali disconnessioni. Controllare i potenziometri del dinamismo e i solenoidi della frizione per circuiti aperti o cortocircuiti a terra/12V.

4. 4

   Controllare la valvola solenoide pilota e il trasduttore di posizione. Se lo stelo della valvola non riesce a tornare in posizione neutra o non raggiunge la posizione centrale aperta, indica un guasto meccanico interno nella valvola.

5. 5

   Provare una calibrazione completa della trasmissione. Il codice F24 accompagna spesso i problemi del dinamismo, indicando che tutti i frizioni e i dinamismi devono essere ricalibrati.

1. 1

   Connettere lo strumento di diagnostica

   Connettere lo strumento di diagnostica al connettore di diagnostica del trattore per verificare il codice F31 e controllare eventuali codici elettrici o dei solenoidi.

2. 2

   Cancella e calibra

   Provare a cancellare il codice e a eseguire il procedimento di calibrazione automatico del frizione e del dinamismo del trattore. Se il dinamismo si calibra correttamente, effettuare un test di guida per verificare che il cambio di marcia funzioni normalmente.

3. 3

   Ispezionare/Sostituire i solenoidi

   Se la calibrazione fallisce o sono presenti guasti elettrici, localizzare il blocco valvola di controllo della trasmissione. Testare la specifica valvola solenoide pilota che controlla il dinamismo di cambio. Sostituire il solenoide o il trasduttore di posizione se ha subito un guasto elettrico o è incastrato meccanicamente.

4. 4

   Smontaggio meccanico

   Se i solenoidi e i cavi sono in buone condizioni, l'assemblaggio del dinamismo stesso ha subito un guasto meccanico (anelli induriti, mozzo rotto o forca di cambio danneggiata). Il trattore deve essere smontato alla carcassa della trasmissione per accedere alla serie di ingranaggi.

5. 5

   Sostituire il dinamismo

   Rimuovere l'assemblaggio del dinamismo a comando doppio danneggiato per avanti/indietro e sostituirlo con un nuovo pezzo. Ispezionare gli ingranaggi a contatto per verificare un usura eccessiva.

6. 6

   Riassemblaggio e calibrazione finale

   Riassemblare la trasmissione, riempire con il fluido idraulico/trasmissione specificato correttamente e eseguire una calibrazione obbligatoria della trasmissione prima di far funzionare il trattore.