Case IH F30 – Controllore della Trasmissione (TCU): 19° Frizione della frizione di scarico del solenoide di sovratensione

Il controller sta rilevando uno stato di sovratensione nel circuito del solenoide, che indica tipicamente che il solenoide o il suo cavo è cortocircuitato a +12V (tensione della batteria).

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• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
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• MXM 190

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   Ispezionare l'unità di estensione della trasmissione e il cavo principale per danni, isolamento scaldato o cavi schiacciati che potrebbero causare un corto a +12V.

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   Scollegare il solenoide di scarico della 19° frizione e utilizzare un tester per verificare la presenza di tensione nel connettore del cavo quando la trasmissione è spenta. Se si misura corrente/tensione, il cavo è cortocircuitato alla tensione.

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   Verificare la resistenza interna del solenoide di scarico della 19° frizione per assicurarsi che non si sia guastato e non abbia un corto interno.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e scollegare la batteria per evitare danni elettrici durante i test.

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   Individuare il solenoide

   Individuare il blocco del valvola di controllo della trasmissione dove sono alloggiati i solenoidi della frizione.

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   Scollegare e isolare

   Scollegare il connettore del solenoide di scarico della 19° frizione.

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   Riparare i cavi (se necessario)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto a +12V nei cavi, tracciare il cavo della trasmissione fino al Controller della trasmissione e riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire il solenoide (se necessario)

   Se i test dei cavi sono positivi ma il solenoide ha un corto interno, rimuovere i fissaggi del blocco valvola e estrarre il solenoide difettoso di scarico della 19° frizione. Installare il solenoide di ricambio con anelli O lubrificati.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare il cavo e la batteria. Utilizzare il menu H del trattore o un dispositivo di diagnostica per cancellare il codice di errore F30.

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   Ricalibrare

   Eseguire una calibrazione della frizione della trasmissione per garantire che il controller della trasmissione si adatti al nuovo solenoide.