Case IH F2C – Controllore della Trasmissione (TCU): Clutch C - Sovravoltaggio del solenoide

Il sistema di controllo della trasmissione ha rilevato una tensione anormalmente elevata sul circuito dedicato al solenoide proporzionale Clutch C. Questo è generalmente causato dal filo di controllo del solenoide che si cortocircuita con una fonte di tensione +12V o con una linea di riferimento a 5V, o da un cortocircuito interno all'interno del solenoide stesso. Quando questo codice è attivo, il controller della trasmissione disattiverà il frizione interessata per prevenire danni meccanici.

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   Ispezione del cavo: Ispezionare il cavo di collegamento della trasmissione che conduce al blocco valvola di controllo della trasmissione. Cercare fili danneggiati, schiacciati o scaldati che potrebbero causare un cortocircuito del filo di segnale Clutch C con una linea di tensione +12V o con una linea di riferimento a 5V.

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   Prova di tensione: Scollegare il connettore elettrico del solenoide Clutch C. Accendere la chiave in posizione ON e utilizzare un tester per verificare la tensione sui pin del cavo. Se è presente una tensione elevata sul circuito di controllo quando il solenoide non è comandato, il cavo è cortocircuitato.

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   Prova di resistenza del solenoide: Misurare la resistenza interna del solenoide Clutch C tra i suoi pin. Se la resistenza è fuori specifica (si legge come un cortocircuito), il solenoide ha un guasto interno.

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   Verifica della tensione del sistema: Verificare che l'alternatore del trattore non stia sovraccaricando la batteria, il che può occasionalmente attivare codici di sovratensione su più moduli.

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   Preparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, abbassare tutti gli attrezzi e spegnere il motore. Bloccare le ruote.

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   Localizzazione del solenoide

   Localizzare il blocco valvola di controllo della trasmissione (controlli riduttore centrale) sul lato/sommità del corpo della trasmissione. Identificare il solenoide Clutch C.

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   Rimozione

   Disconnettere il connettore del cavo elettrico dal solenoide della frizione C. Pulire l'area intorno al blocco valvola per evitare che detriti entrino nella trasmissione. Rimuovere il bullone di fissaggio o il supporto che tiene in posizione il solenoide e rimuovere con attenzione il contenitore del solenoide dal corpo valvola.

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   Installazione

   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide OEM con fluido trasmissione pulito. Inserire il nuovo solenoide nel blocco valvola e serrare i componenti di fissaggio alle specifiche OEM. Riconnettere il cavo elettrico.

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   Cancellazione Codici

   Accendere il trattore e utilizzare il menu H (menu di diagnostica) o uno strumento di diagnostica del concessionario per cancellare il codice di guasto F2C.

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   Calibrazione Trasmissione

   Secondo il manuale di servizio, ogni volta che viene sostituito un controllore di trasmissione o un solenoide della frizione, tutti i dischi e i sincronizzatori richiedono una calibrazione. Portare l'olio della trasmissione alla temperatura di esercizio, impostare la velocità del motore a 1200 giri/min e avviare la sequenza di calibrazione della trasmissione tramite il display del trattore per insegnare al controller i tempi di riempimento del nuovo solenoide.