Case IH F1U – Controllore della Trasmissione (Trasmissione/EDC): Circuito aperto o cortocircuito al telaio del solenoide a gamma media

Indica un guasto elettrico nel circuito che controlla il pacchetto frizione a gamma media. Il controllore rileva che il percorso elettrico verso il solenoide a gamma media è interrotto (circuito aperto) o ha contatto non intenzionale con il telaio della macchina (cortocircuito al telaio).

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• TM115
• TM120
• TM125
• TM130
• TM135
• TM140
• TM150
• TM155
• TM165
• TM175
• TM190

1. 1

   Ispezionare il connettore del solenoide a gamma media (X-642) e i connettori dell'unità di controllo della trasmissione (X-091, X-092, X-095) per verificare che siano ben fissati, danneggiati o con posizione corretta dei contatti.

2. 2

   Ispezionare il cavo di estensione della trasmissione dove si collega al cavo principale per verificare se l'isolamento è danneggiato o i fili sono rotti.

3. 3

   Misurare la resistenza del bobbinato del solenoide a gamma media utilizzando un tester per verificare se il bobbinato è aperto o cortocircuitato.

1. 1

   Riparare i cavi

   Se i controlli diagnostici rivelano un filo rotto o un connettore danneggiato, riparare il cavo o sostituire i terminali del connettore.

2. 2

   Sostituire il solenoide

   Se i cavi sono intatti ma il bobbinato del solenoide ha fallito il test di resistenza, individuare l'insieme della valvola di controllo della trasmissione sul lato della trasmissione e sostituire la valvola del solenoide a PWM a gamma media.

3. 3

   Cancellare i codici

   Ricollegare tutti i cavi e accendere la chiave in posizione ON per verificare che il codice F1U non sia più attivo.

4. 4

   Ricalibrare la trasmissione

   Reimpostare la memoria non volatile della trasmissione e ricalibrarla. Posizionare tutti i levetti di marcia in neutro e bloccare le ruote del trattore (anteriori e posteriori). Premere e tenere premuti i pulsanti High e Low contemporaneamente e avviare il motore. Quando appare 'CAL' sul display della trasmissione, rilasciare i pulsanti. Impostare la velocità del motore a 1200 giri/min (± 100 giri/min) e seguire le istruzioni visuali per passare attraverso e completare la calibrazione della frizione.