Case IH F1D – Controllore della Trasmissione (TCU): Circuito aperto o cortocircuito del solenoide della frizione D

Il controller ha rilevato che il circuito che aziona la valvola del solenoide della frizione D è rotto (circuito aperto) o i cavi si sono cortocircuitati con la carrozzeria/terra. Questa condizione comporta di solito l'interdizione del circuito della frizione D dal sistema per prevenire danni.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• TM115 through TM165

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   Verificare che la tensione della batteria del trattore sia sufficiente, poiché una tensione bassa può causare il guasto dei solenoidi della frizione e generare codici errati.

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   Ispezionare il cavo di estensione della trasmissione nel punto in cui si collega al cavo principale per verificare disconnessioni o usura.

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   Controllare il connettore C025 (connettore del solenoide della frizione D) per pin allentati, umidità o corrosione.

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   Testare il consumo elettrico del solenoide (dovrebbe leggere 0 quando comandato spento, e 750 quando comandato acceso). Una lettura di 0 quando comandato acceso conferma un circuito aperto o un bobina morta.

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   Localizzare il solenoide

   Localizzare il blocco della valvola di controllo della trasmissione sul lato del corpo della trasmissione e identificare la valvola del solenoide della frizione D.

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   Disconnettere e ispezionare

   Disconnettere il cavo C025 dal solenoide della frizione D. Ispezionare i cavi che conducono al controller della trasmissione per verificare rotture o fili esposti che toccano la carrozzeria del trattore.

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   Testare o sostituire il solenoide

   Utilizzando un tester, testare la continuità della bobina del solenoide. Se la bobina è aperta (resistenza infinita) o cortocircuitata con il proprio involucro, il solenoide deve essere sostituito. Rimuovere l'attrezzatura di fissaggio e installare il nuovo solenoide.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare il cavo e cancellare il codice di errore F1D dal controller della trasmissione.

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   Calibrazione della trasmissione

   Dopo aver sostituito un solenoide della frizione, la trasmissione deve essere ricalibrata. Posizionare tutti i comandi di marcia in posizione neutra e bloccare le ruote. Premere contemporaneamente i pulsanti High e Low e avviare il motore. Attendere che venga visualizzato 'CAL' sul display della trasmissione, quindi rilasciare i pulsanti. Impostare la velocità del motore a 1200 giri/min (± 100 giri/min) e seguire le istruzioni visualizzate per ciclare e calibrare i pacchi della frizione.