Case IH F02 – Centralina della Trasmissione: Sincronizzatore Alto/Basso non calibrato o con calibrazione difettosa

Il controllore della trasmissione non dispone di valori di posizione appresi validi per i punti di ingaggio del sincronizzatore della gamma alto/basso. Senza questi valori calibrati, la trasmissione non può spostarsi in modo fluido o sicuro tra le gamme alta e bassa, e il controllore disattiverà tipicamente lo spostamento o passerà in folle per prevenire danni meccanici.

• MXM
• Case IH MXM Series (MXM120, MXM130, MXM140, MXM155, MXM175, MXM190)
• Case IH Maxxum Series (100, 110, 115, 125, 140)
• Case IH MXU Series (MXU100, MXU110, MXU115, MXU125, MXU130, MXU135)
• Case IH Puma Series

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   Controlla la temperatura dell'olio della trasmissione per verificare che sia alla temperatura di esercizio normale (compresa tra 10°C e 105°C).

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   Controlla il potenziometro e gli interruttori di stato del sincronizzatore Alto/Basso per verificare la tensione e il funzionamento corretti.

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   Ispeziona il cavo e i connettori dei solenoidi del sincronizzatore Alto/Basso per cortocircuiti, circuiti aperti o connettori scambiati.

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   Controlla il potenziometro del pedale della frizione e l'interruttore di disconnessione, e assicurati che l'interruttore del freno a mano funzioni correttamente.

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   Riscaldare il trattore

   Riscaldare il trattore fino a quando il fluido della trasmissione non raggiunge la temperatura di esercizio normale.

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   Applicare il freno a mano

   Applicare il freno a mano.

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   Inserire la modalità di calibrazione della trasmissione

   Inserire la modalità di calibrazione della trasmissione (routine H1) tramite il pannello strumenti/display.

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   Regolare la velocità del motore

   Regolare la velocità del motore esattamente a 1200 giri/min.

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   Rilasciare il pedale della frizione

   Rilasciare completamente il pedale della frizione.

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   Iniziare la sequenza di calibrazione

   Utilizzare il pulsante di spostamento verso il basso per iniziare la sequenza di calibrazione del sincronizzatore e della frizione.

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   Monitorare i giri del motore

   Monitorare i giri del motore; dovrebbero diminuire di circa 50 giri/min quando il sincronizzatore/frizione si attiva, indicando una calibrazione riuscita per quel passo.

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   Calibrazione completata

   Procedere attraverso i prompt fino a quando il display non visualizza "CF" (Calibrazione completata con successo).

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   Rimuovere i coperchi della trasmissione

   Se la calibrazione elettronica fallisce ripetutamente, rimuovere i coperchi necessari per accedere alla leva del sincronizzatore per la centralizzazione meccanica.

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    Posizionare la leva del sincronizzatore in folle

    Posizionare la leva del sincronizzatore Alto/Basso nella posizione di folle.

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    Posizionare il manubrio del selettore

    Allentare il bullone del morsetto e posizionare il manubrio del selettore Alto/Basso in modo centrale.

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    Assicurare l'ingaggio completo

    Tighten the clamp bolt. Operate the high/low selector lever and ensure that the synchronizer fully engages.

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    Regolare la vite di regolazione della leva

    Regolare la vite di regolazione della leva Alto/Basso e serrare la vite di regolazione e la rondella di blocco.

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    Riassemblare e riprovare la calibrazione

    Riassemblare i coperchi e riprovare la procedura di calibrazione elettronica.