Case IH F-654-03 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Errore di cortocircuito dell'iniettore del cilindro 4

Il computer motore ha rilevato un cortocircuito elettrico (sia lato alto a massa o lato basso a batteria) nel circuito di controllo dell'iniettore di combustibile sul cilindro #4. Quando ciò si verifica, l'ECM disattiva di solito il circuito del solenoide per quell'iniettore per prevenire danni, il che comporterà un malfunzionamento del motore e una perdita di potenza.

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   Spegnere la chiave di accensione in posizione OFF prima di disconnettere qualsiasi modulo

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   Ispezionare il connettore principale dell'ECM e il connettore passante del coperchio valvola per corrosione, terminali allentati o pin ritirati

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   Utilizzare un tester per verificare il circuito dell'iniettore di combustibile per il cilindro #4 per un cortocircuito a massa, un cortocircuito alla tensione della batteria o un circuito aperto nel cavo di collegamento

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   Controllare i codici di errore per la bancata (ad esempio, DTC 7216) per determinare se l'errore è limitato al cilindro 4 o se tutta la bancata degli iniettori è interessata da un guasto comune a massa o a un problema più ampio del cavo di collegamento

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   Riparazione del cavo di collegamento

   Se il tester indica un cortocircuito nel cavo, riparare o sostituire la sezione interessata del cavo del motore come necessario.

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   Sostituzione dell'iniettore

   Se il cavo di collegamento e i connettori risultano funzionanti, il cortocircuito è probabilmente interno al solenoide dell'iniettore stesso. Rimuovere il coperchio valvola e sostituire l'iniettore elettronico del cilindro #4.

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   Calibrazione dell'iniettore

   Se l'iniettore di combustibile viene sostituito, il codice di calibrazione specifico dell'iniettore (un numero di quattro cifre inciso sul corpo dell'iniettore) deve essere programmato nell'ECM utilizzando il software di diagnostica del concessionario (CNH EST). Non programmare il codice comporterà un errore 'Check Programmable Parameters'.

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   Cancella codici

   Cancellare i codici di errore. Si noti che i malfunzionamenti del circuito dell'iniettore vengono spesso registrati come 'Codici di errore permanenti' nella memoria dell'ECU e potrebbero richiedere una completa conferma della riparazione su diversi cicli di funzionamento per essere completamente cancellati dalla cronologia.