Case IH F-653-05 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Errore di carico aperto dell'iniettore nel cilindro 3

Il modulo di controllo ha rilevato un circuito aperto o un consumo di corrente anormalmente basso nel circuito elettrico che controlla l'iniettore del carburante per il cilindro numero 3.

• MAGNUM AFS Connect
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Steiger series (540, 580, 620)
• Quadtrac
• Magnum
• Puma
• Farmall series
• AUSTOFT 9900 sugarcane harvesters

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   Verificare che la batteria del trattore non sia stata collegata a un alimentatore esterno (come una scatola di salto o un caricabatterie), che può causare codici falsi di carico aperto.

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   Ispezionare il cavo tra l'ECU e l'iniettore elettronico del cilindro 3 (Y320-3) per fili danneggiati, contatti allentati nei connettori o corrosione.

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   Utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i terminali dell'iniettore del cilindro 3 per verificare un circuito aperto interno (resistenza infinita).

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere l'alimentazione della batteria della macchina prima di effettuare la manutenzione del sistema del carburante o dei cavi dell'ECU.

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   Riparare i cavi (se applicabile)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un filo rotto o un contatto allentato nel cavo che porta al cilindro 3, riparare la connessione e ripetere il test.

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   Rimuovere l'iniettore difettoso

   Se il solenoide dell'iniettore è aperto internamente, rimuovere il coperchio della valvola (se richiesto dal modello specifico del motore FPT) e estrarre l'iniettore difettoso del cilindro 3.

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   Installare un nuovo iniettore

   Installare l'iniettore OEM di ricambio insieme a nuovi anelli O e guarnizioni di tenuta. Serrare il morsetto di fissaggio e le tubazioni del carburante alle specifiche OEM.

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   Programmare l'ECU

   La stringa di calibrazione specifica dell'iniettore (QR code) deve essere programmata nell'ECU del motore. L'omissione di questa operazione attiverà un codice di guasto correlato (653-13).

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   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto attivi utilizzando uno strumento di diagnostica e effettuare un test di guida alla temperatura di esercizio per verificare che il problema di accensione sia risolto e che il codice non ritorni.