Case IH F-653-03 - ECU – Motore ECU: Errore di cortocircuito dell'iniettore del cilindro 3

Il controllore del motore ha rilevato un cortocircuito elettrico nel circuito che alimenta l'iniettore del carburante del cilindro #3.

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• Austoft 9900
• A8000
• A8800
• Patriot 3230
• Patriot 3320
• Patriot 3330

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   Controlla per verificare se sono presenti più codici di cortocircuito dell'iniettore (ad esempio, Cilindro 1 o 2) per escludere un cortocircuito condiviso nel cavo o un guasto del driver del banco del ECU

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   Ispezionare visivamente il cavo tra il controllore del motore e l'iniettore del cilindro 3 per verificare se ci sono graffi, isolamento fuso o cavi schiacciati

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   Scollegare il cavo dell'iniettore e misurare la resistenza tra i terminali del solenoide dell'iniettore per determinare se il cortocircuito è interno all'iniettore

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   Testare il cavo per verificare la continuità con massa (cortocircuito lato alto con massa) e la continuità con la tensione della batteria (cortocircuito lato basso con batteria)

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare la batteria per evitare danni al ECU durante i test elettrici.

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   Isolare il circuito

   Scollegare il connettore del cavo del cavo direttamente sull'iniettore del carburante del cilindro 3.

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   Testare il cavo

   Utilizzare un tester per verificare se ci sono cortocircuiti con massa o con tensione sul lato del cavo.

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   Riparare il cavo

   Se è indicato un cortocircuito nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire l'intero cavo.

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   Sostituire l'iniettore

   Se il cavo del cavo è in buone condizioni, il cortocircuito è interno al solenoide dell'iniettore. Rimuovere le linee ad alta pressione del carburante, rimuovere la clip di fissaggio dell'iniettore e estrarre l'iniettore del cilindro 3. Installare un nuovo iniettore con nuovi sigilli/getti di compressione.

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   Riassemblare e calibrare

   Ricollegare il cavo e le linee del carburante. Nota: gli iniettori a comune raccordo spesso richiedono che il codice di calibrazione dell'iniettore nuovo (codice IQA) venga programmato nel ECU utilizzando uno strumento di diagnostica.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e cancellare la memoria dei codici di guasto dal ECU.