Case IH F-652-05 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Errore di carico aperto dell'iniettore nel cilindro 2

La corrente elettrica all'iniettore del carburante del cilindro 2 è inferiore a quella prevista. Il sistema ha rilevato un circuito aperto, una resistenza elevata o un filo rotto nel circuito elettrico dell'iniettore, che impedisce all'iniettore di funzionare e causa un malfunzionamento del motore o un funzionamento irregolare.

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• Axial-Flow 7120
• Axial-Flow 7230
• Axial-Flow 8230
• Axial-Flow 9230
• Axial-Flow 8010
• Austoft 9900

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   Verificare che la batteria del trattore non sia stata collegata a un alimentatore esterno (come una scatola di salto), poiché le irregolarità di tensione possono generare codici falsi. Disconnettere se presente e ripetere il test.

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   Controllare il cavo di collegamento del motore tra l'ECU del motore e l'iniettore del cilindro 2 per fili rotti, usura o connettori disconnessi.

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   Testare il bobina del solenoide dell'iniettore del cilindro 2 con un tester per verificare se la bobina interna è andata in cortocircuito (circuito aperto).

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   Preparazione

   Pulire l'area intorno all'iniettore del cilindro 2 per evitare che i detriti entrino nel motore.

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   Rimozione delle linee del carburante

   Disconnettere la tubazione a alta pressione collegata all'iniettore del cilindro 2. Nota: le linee guida OEM indicano che, se viene sostituito un iniettore, il connettore della tubazione a alta pressione deve essere sostituito.

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   Rimozione dell'iniettore

   Rimuovere il dado a brugola per il fissaggio dell'iniettore e la clip di fissaggio. Estrai l'iniettore del carburante dal testata del cilindro. Assicurarsi che l'anello in rame e l'anello O siano rimossi insieme.

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   Pulizia del foro

   Pulire accuratamente il foro dell'iniettore nella testata del cilindro.

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   Installazione dei nuovi sigilli

   Installare un nuovo anello O e un nuovo anello in rame sull'iniettore nuovo.

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   Installazione dell'iniettore

   Inserire l'iniettore nuovo nel foro. Installare la clip di fissaggio e avvitare manualmente i bulloni del flangio per posizionare correttamente il flangio prima di stringere a specifica.

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   Riassemblaggio

   Installare la nuova tubazione a alta pressione.

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   Programmazione ECU

   Programmare il codice IMA dell'iniettore nuovo (il codice QR/stringa di calibrazione inciso sull'iniettore) nell'ECU del motore utilizzando uno strumento di diagnostica Case IH. Se non viene eseguito, l'ECU non erogherà il flusso di carburante corretto.