Case IH F-652-03 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Errore di cortocircuito dell'iniettore del cilindro 2

Il sistema ha rilevato un cortocircuito nel circuito elettrico o nel driver responsabile del funzionamento dell'iniettore del carburante sul secondo cilindro del motore.

• MAGNUM AFS Connect
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• AFX series (4130, 5130, 6140, 7140)
• Steiger Series (400, 450, 500, 620)
• Puma Series (125-180)
• Maxxum Series (110-130)
• AUSTOFT 9900 Sugar Cane Harvesters
• Patriot Series (3230, 3320, 3330)

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   Controlla i codici correlati, in particolare il guasto 3210 (DTC 7116) - 'Malfunzionamento del cortocircuito del gruppo di iniezione 1', che indica che il problema potrebbe interessare tutti gli iniettori del medesimo gruppo e non solo il cilindro 2.

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra l'ECU del motore e l'iniettore del cilindro 2 per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o cavi schiacciati che causano un cortocircuito.

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   Testare la resistenza interna dell'iniettore del carburante del cilindro 2 per verificare se il cortocircuito è interno al solenoide dell'iniettore stesso.

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   Spegnere con sicurezza la macchina.

   Nota: Se è stato sperimentato un calo totale di potenza, i riavvii di emergenza sono abilitati solo dopo che il motore è stato comandato a giri minimi (permettendo 30 secondi di funzionamento per spostare la macchina).

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   Staccare la batteria per evitare danni elettrici durante i test.

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   Staccare il connettore elettrico dell'iniettore del carburante del cilindro 2.

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   Utilizzare un tester per verificare il cavo dell'iniettore per un cortocircuito a terra o un cortocircuito tra i due cavi dell'iniettore.

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   Se è indicato un cortocircuito nel cavo, riparare o sostituire il cavo come necessario.

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   Se il cavo risulta in buone condizioni, il cortocircuito è probabilmente interno all'iniettore. Sostituire l'iniettore del cilindro 2.

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   Ricollegare tutti i componenti, cancellare i codici di guasto dell'ECU e effettuare un test di funzionamento del motore per verificare la riparazione.