Case IH F-641-31 - ECU – ECU: Errore di comunicazione CAN tra l'ECU e l'attuatore eVGT

L'attuatore eVGT (Turboventilatore a geometria variabile elettronico) utilizza un "attuatore intelligente" che include un convertitore analogico-digitale e un'interfaccia CAN integrati. Questo codice si attiva quando il computer motore perde la comunicazione di rete con l'attuatore, il che significa che non può più comandare le posizioni delle palette del turbocompressore per controllare la pressione di ritorno dei gas di scarico e la pressione di sovralimentazione.

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   Verificare il fusibile dedicato per l'alimentazione dell'attuatore eVGT (spesso F-203, 20A, Mini Giallo) per assicurarsi che non sia bruciato.

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   Ispezionare il relè dell'attuatore EVGT per verificare il corretto funzionamento, controllando la continuità e assicurandosi che non ci siano cortocircuiti alla tensione nel cavo.

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   Ispezionare visivamente il cavo tra l'ECU e l'attuatore eVGT per verificare danni, fusione o corrosione nei connettori.

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   Testare i cavi CAN High e CAN Low alla connessione dell'attuatore per verificare la tensione e la resistenza di rete (tipicamente ~60 ohm nella rete CAN con la batteria disconnessa).

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   Disconnettere l'alimentazione

   Scollegare sempre la batteria della macchina prima di effettuare interventi sull'elettricità dell'ECU o sugli attuatori intelligenti.

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   Risolvere problemi di alimentazione e massa

   Se il fusibile da 20A è bruciato o il relè non supera il test di continuità, sostituirli.

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   Riparare i cavi

   Se viene rilevato un cortocircuito o un circuito aperto nel cavo tra l'ECU e l'attuatore, riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire l'intero cavo.

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   Sostituire l'attuatore

   Se i cavi, i fusibili e i relè risultano funzionanti, è probabile che il modulo CAN all'interno dell'attuatore intelligente eVGT abbia subito un guasto interno. Rimuovere i dispositivi di fissaggio e il collegamento che connettono l'attuatore al turbocompressore e installare un nuovo attuatore eVGT.

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   Cancellare i codici e calibrare

   Ricollegare la batteria. Utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per cancellare i codici di guasto. L'attuatore nuovo potrebbe richiedere un procedimento di inizializzazione/apprendimento tramite l'EST, in modo che l'ECU possa imparare i suoi punti estremi.

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   Prova di funzionamento

   Portare il motore alla temperatura di esercizio e farlo funzionare a carico per verificare che il codice non si ripresenti e che le pressioni di sovralimentazione siano normali.