Case IH F-636-31 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): I valori dei sensori di velocità dell'albero a camme e dell'albero motore non sono plausibili

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato un modello di tempo anomalo o uno spostamento tra il segnale del sensore di posizione dell'albero motore e il segnale del sensore di posizione dell'albero a camme, indicando un tempo meccanico errato, ruote di segnale malposizionate o segnali non sincronizzati.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum series (180-240)
• Puma series
• Maxxum series
• Farmall series (85C, 95C, 105U, etc.)
• Axial-Flow series (5130, 240 series)
• Case 580 Super N backhoes
• SR/SV series skid steers
• Loaders

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   Verificare che entrambi i sensori dell'albero a camme e dell'albero motore siano fissati correttamente e non siano mobili

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   Ispezionare il cavo elettrico e i connettori per entrambi i sensori per circuiti aperti intermittenti, cortocircuiti a terra o cortocircuiti alla tensione della batteria

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica per valutare i segnali grezzi di entrambi i sensori dell'albero a camme e dell'albero motore durante la messa in moto/la marcia

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   Verificare se c'è una vibrazione elevata sul sensore del segnale dell'albero motore, che può deformare la lettura

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   Controllare le posizioni corrette della ruota del segnale dell'albero a camme e dell'albero motore rispetto alla posizione del pistone per verificare che nessuna sia malposizionata o danneggiata

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   Ispezionare e pulire

   Staccare il cavo elettrico dai sensori di posizione dell'albero a camme e dell'albero motore. Pulire le aree di montaggio dei sensori da qualsiasi sporcizia, olio o detriti, poiché i rilevatori magnetici possono essere ostruiti da detriti metallici.

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   Riparare il cavo

   Se il cavo o i connettori mostrano segni di usura, corrosione o danni, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire il sensore difettoso

   Se lo strumento di diagnostica mostra un segnale grezzo saltato o irregolare da uno dei sensori, rimuovere il bullone di montaggio, estrarre il sensore difettoso e installare una sostituzione diretta OEM.

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   Verificare il tempo meccanico

   Se entrambi i sensori e il cavo sono confermati come buoni ma il codice persiste, è necessario verificare fisicamente il tempo meccanico del motore. Ispezionare i segni di posizione dell'albero a camme e dell'albero motore e l'integrità delle ruote di segnale (anelli di segnale). Regolare o sostituire le ruote di segnale se si sono spostate o sono danneggiate.

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   Cancellare i codici e testare

   Dopo le riparazioni, cancellare i codici di guasto dell'ECU utilizzando lo strumento di diagnostica e effettuare un test di marcia sotto carico per verificare che il codice di offset del tempo non ritorni.