Case IH F-630-14 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU) o Unità di Controllo Dosaggio (DCU): Memoria di calibrazione - Istruzioni speciali / malfunzionamento interno dell'ECU - errore di scrittura EEPROM
Descrizione del problema
Il modulo di controllo ha riscontrato un errore di checksum, accesso o scrittura durante l'accesso, la lettura o la verifica dei dati nella propria EEPROM non volatile interna.
Si applica a queste macchine
5 macchine- MAGNUM AFS Connect
- Axial-Flow Combines (240 Series)
- Magnum Series Tractors (235 - 340 Series 4)
- Steiger Series
- Farmall Series
Verifica la causa
Verificare la cronologia dei servizi recenti per verificare se la macchina ha recentemente subito un tuning dell'ECM, manipolazione o un aggiornamento del software. Scaricamenti interrotti o set di dati non compatibili sono le cause principali del software.
Riavviare la macchina spegnendo l'accensione, aspettando che il relè principale si apra (almeno 10 a 30 secondi per permettere al ECU di spegnersi completamente), e riaccendendo l'alimentazione. Verificare se la guasto è attivo o memorizzato.
Verificare la tensione della batteria e i cavi di alimentazione all'ECU/DCU (in particolare il circuito di alimentazione K15 per l'accensione). Una caduta di tensione o un'interruzione dell'alimentazione durante un ciclo di scrittura ECU può danneggiare l'EEPROM.
Assicurarsi che non ci siano interruzioni di comunicazione sul bus CAN, specialmente se uno strumento di diagnostica è stato recentemente collegato.
Passaggi di riparazione
Cancella e riprova
Connettere il CNH Electronic Service Tool (EST). Provare a cancellare il codice di guasto. Se il codice torna immediatamente attivo, la corruzione dell'EEPROM è persistente.
Aggiornamento del software / calibrazione
Provare a scaricare un nuovo set di dati (file di calibrazione) sull'ECU/DCU utilizzando il CNH EST. Questo può sovrascrivere le aree danneggiate della memoria.
Verifica del completamento del flash
Se il flash viene completato con successo, girare la chiave e ripetere la scansione del sistema. Se il codice F-630-14 non torna, la macchina è riparata.
Sostituire il modulo
Se lo strumento di diagnostica rifiuta il flash, il flash fallisce ripetutamente o il codice torna immediatamente dopo un flash riuscito, l'ECU/DCU ha subito un malfunzionamento permanente interno. Il modulo deve essere sostituito.
Ricambi che potrebbero servirti
(1)Unità di controllo motore (ECU) o Unità di controllo dosaggio (DCU)
Un ECU o DCU di ricambio non può essere installato in modo plug-and-play. Arriverà vuoto o con il software base e DEVE essere programmato/flashato da un concessionario utilizzando il CNH EST per corrispondere alla variante hardware specifica della macchina, al codice dell'immobilizzatore e ai codici di regolazione dei iniettori.
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