Case IH F-5441-14 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Superato il numero di iniezioni per una determinata velocità del motore

L'Unità di Controllo del Motore (ECU) monitora costantemente il numero richiesto di iniezioni di carburante rispetto alla capacità attuale del sistema di iniezione del carburante. Se l'ECU determina che il numero richiesto di iniezioni è maggiore di quanto il sistema di iniezione possa fisicamente erogare per la velocità attuale del motore, viene attivato questo codice di guasto. Può anche essere attivato da una condizione di sovraspedizione del motore in cui la velocità del motore supera i limiti di sicurezza (ad esempio, oltre 2600 giri/min).

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Case IH Austoft 9900 Sugarcane Harvesters
• Case IH Farmall 115U
• Workmaster 50
• Case N Series Loaders

1. 1

   Controlla gli errori di funzionamento: Verifica con l'operatore se la macchina stava scendendo in discesa sotto un carico pesante, il che può spingere meccanicamente il motore in una condizione di sovraspedizione.

2. 2

   Controlla le condizioni di sovraspedizione del motore: Ispeziona il motore per verificare l'ingresso di fluidi combustibili non intenzionali nei cilindri, ad esempio olio motore che fuoriesce dai sigilli del turbocompressore o carburante che fuoriesce continuamente da un iniettore aperto.

3. 3

   Ispeziona il sistema di iniezione ad alta pressione: Valuta la pompa di iniezione ad alta pressione e gli iniettori per verificare che siano in grado di soddisfare le pressioni e i volumi di iniezione richiesti dall'ECU.

4. 4

   Controllo elettrico/batteria: Verifica che l'alimentazione della batteria del trattore non sia stata collegata in modo errato a una fonte esterna di alimentazione, che può causare un monitoraggio anomalo dell'ECU.

1. 1

   Risolvere l'errore dell'operatore

   Se il guasto è stato causato dalla discesa/sovraspedizione, cancella il codice di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica e istruisci l'operatore sulle corrette selezioni di marcia e frenata per l'operazione in discesa.

2. 2

   Risolvere la sovraspedizione del motore

   Se si riscontra una condizione di sovraspedizione del motore, individua la fonte del leak di fluido. Se il turbocompressore sta perdendo olio nell'ingresso, sostituisci il turbocompressore. Se un iniettore di carburante è bloccato aperto, sostituisci l'iniettore difettoso.

3. 3

   Riparare il sistema di iniezione ad alta pressione

   Se l'ECU determina che il sistema di carburante non riesce a soddisfare le richieste di iniezione (e non si è verificata una sovraspedizione), effettua un test di pressione del carburante. Sostituisci la pompa di iniezione ad alta pressione o gli iniettori di carburante usurati se non riescono a mantenere le pressioni specifiche del serbatoio.

4. 4

   Cancella e testa

   Dopo aver sostituito i componenti difettosi, cancella i DTC dall'ECU e metti in funzione la macchina sotto carico per verificare che il sistema di iniezione possa soddisfare il numero richiesto di iniezioni senza attivare il codice.