Case IH F-5357-02 - ECU – Motore Elettronico Modulo di Controllo (ECU A-095): Errore interno dell'ECU - Calibrazione del carburante

Questo guasto indica un errore di calibrazione interno all'unità di controllo elettronico (ECU). L'ECU monitora la conversione della quantità di carburante in coppia durante la fase di inizializzazione per verificare la coerenza. Se viene rilevato un comportamento non plausibile o un errore di calibrazione durante questo test automatico, il codice di guasto viene registrato.

• MAGNUM AFS Connect
• Puma Series (130, 145, 160, 165, 170, 180)
• Maxxum Series
• Farmall Series
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Austoft A8800 Sugar Cane Harvester
• Austoft A9900 Sugar Cane Harvester

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   Collegare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per verificare se il codice di guasto è attivo. Se non è attivo, il problema potrebbe essere intermittente.

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   Ispezionare i cavi e i connettori che portano all'ECU A-095. Cercare pin danneggiati, piegati o spinti all'indietro, terminali corrosi o cavi danneggiati o rotti. Assicurarsi che tutti i connettori siano completamente inseriti e bloccati.

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   Utilizzare l'EST per verificare la versione attuale del software sull'ECU del motore e determinare se è disponibile una nuova versione correttiva.

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   Rifare il flash dell'ECU

   Collegare l'EST e rifare il flash dell'ECU A-095 con il software più recente e appropriato.

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   Verifica della risoluzione

   Accendere e spegnere la chiave della macchina e verificare nuovamente i codici di guasto attivi. Se il guasto è stato risolto, restituire la macchina al servizio.

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   Sostituire l'ECU

   Se l'ECU non accetta il flash del software o se il guasto persiste dopo un aggiornamento riuscito, il guasto interno è fissato e l'ECU A-095 deve essere sostituito.

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   Ripristino dei parametri

   Dopo l'installazione di un nuovo o ricondizionato ECU del motore, è necessario utilizzare l'EST per ripristinare i parametri di autoapprendimento del motore e eseguire la procedura di calibrazione del carburante zero in modo che il nuovo modulo si sincronizzi con gli iniettori.