Case IH F-5313-02 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Malfunzionamento interno dell'ECU - Plausibilità della pressione della guida

L'Unità di Controllo Motore (ECU) monitora continuamente la pressione del carburante nella guida comune. Questo guasto viene attivato quando l'ECU rileva una lettura o una condizione non plausibile riguardo alla pressione della guida del carburante. Questo indica di solito che la pressione effettiva della guida non corrisponde ai parametri richiesti dall'ECU, spesso a causa di una lettura non corretta del sensore, una perdita nel sistema a pressione elevata o l'apertura imprevista della valvola di rilascio della pressione.

• MAGNUM AFS Connect
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Case IH 9900 Sugar Cane Harvesters
• Farmall 115U
• Workmaster 50
• Maxxum
• MX/TG series
• Wheel Loaders (621E, 621F, 621G, 721E, 721F, 721G)

1. 1

   Controlla i codici di guasto correlati che indicano una bassa pressione della guida, richieste di shock di pressione o condizioni di valvola di rilascio della pressione (PRV) aperta

2. 2

   Verifica le letture dei dati in tempo reale del sensore di pressione della guida del carburante utilizzando uno strumento di diagnostica

3. 3

   Ispezionare il cavo del sensore di pressione della guida del carburante e i connettori per circuiti aperti, cortocircuiti a terra o cortocircuiti alla tensione della batteria (B+)

4. 4

   Ispezionare la valvola di rilascio della pressione (PRV) per perdite premature che impediscono alla guida di raggiungere la pressione corretta

5. 5

   Assicurarsi che non ci siano restrizioni nel rifornimento di carburante a bassa pressione e controllare l'unità di misurazione del carburante per un corretto funzionamento

1. 1

   Riparazione dei cavi

   Se i controlli di diagnostica rivelano un cortocircuito o un interruzione nel cavo tra l'ECU e il sensore di pressione della guida, riparare o sostituire il cavo danneggiato.

2. 2

   Sostituzione del sensore

   Se il cavo è intatto ma il sensore fornisce dati irregolari o al di fuori della gamma, scaricare la pressione del sistema di carburante, rimuovere il vecchio sensore di pressione della guida e installare un nuovo sensore OEM.

3. 3

   Sostituzione della valvola di rilascio

   Se la pressione della guida è realmente bassa a causa di una perdita o di una valvola di rilascio bloccata, sostituire la PRV. Nota: La documentazione di manutenzione avverte esplicitamente di non bloccare semplicemente la valvola di rilascio, in quanto rimuove un importante sistema di protezione che previene danni agli iniettori.

4. 4

   Ripristino del sistema

   Dopo aver sostituito il componente difettoso, cancellare i codici di guasto dall'ECU e far funzionare la macchina sotto carico per verificare che la pressione della guida raggiunga l'intervallo previsto senza attivare il codice F-5313-02.