Case IH F-5310-18 - ECU – ECU: Percorso guasto per il monitoraggio HC

Questo codice indica un problema nel sistema di monitoraggio degli idrocarburi (HC) all'interno del sistema di trattamento dei gas di scarico del motore. Il sistema non riesce a completare il suo percorso di monitoraggio, di solito perché il sistema di scarico non raggiunge le temperature richieste per bruciare gli idrocarburi (attraverso il Catalizzatore di Ossidazione Diesel / DOC) o a causa di un'anomalia nelle letture della temperatura ambiente che impedisce l'avvio del ciclo di monitoraggio.

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   Verifica il sensore della temperatura ambiente per assicurarti che non venga riscaldato o raffreddato artificialmente (ad esempio, improvvisa luce solare dopo una notte fredda o un flusso d'aria calda da una fonte esterna).

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   Controlla eventuali codici relativi al sistema di iniezione o al sensore di temperatura dei gas di scarico (ad esempio, 4765, 4766). Se presenti, pulisci i sensori di temperatura a monte e a valle.

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   Utilizzando uno strumento di diagnostica, monitora la temperatura prima e dopo il DOC durante l'iniezione post. Se la temperatura non aumenta, indaga la linea di scarico per perdite o controlla il dosatore HC.

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   Ciclo termico / Test di carico

   Riscaldare il motore e il sistema di scarico guidando sotto carico. Far funzionare il trattore sotto un carico pesante per far aumentare naturalmente le temperature dei gas di scarico al livello necessario per far funzionare i controlli del sistema di monitoraggio HC.

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   Rigenerazione di manutenzione

   Se guidare sotto carico non elimina il guasto, collegare lo strumento di diagnostica e eseguire una rigenerazione forzata di manutenzione.

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   Pulizia o sostituzione del sensore

   Se la rigenerazione non raggiunge la temperatura obiettivo, rimuovere e pulire i sensori di temperatura dell'escavatore (a monte e a valle del DOC).

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   Ispezionare il dosatore HC

   Se le temperature non aumentano ancora durante la fase di iniezione post-rigenerazione, ispezionare il dosatore HC (7° iniettore) per ostruzioni e verificare che il tubo di scarico non abbia perdite. Sostituire il dosatore o i sensori se non superano i test di banco.