F-5272-02 - ECU

Case IH F-5272-02 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU) / Modulo di Controllo Motore (ECM): Malfunzionamento interno dell'ECU - Rapporto di tensione nel monitoraggio ADC

Descrizione del problema

Questo guasto indica che l'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato un guasto hardware o software interno. Il Convertitore Analogico-Digitale (ADC) all'interno dell'ECU viene continuamente monitorato per plausibilità utilizzando letture di ingresso ridondanti e tensioni di prova. Quando il controllo del rapporto di tensione fallisce (ad esempio, il valore interno supera la soglia programmata per 15 eventi consecutivi), l'ECU segnala un guasto interno.

Si applica a queste macchine

  • MAGNUM AFS Connect
  • Case IH 240 Series Axial-Flow Combines
  • Various Case IH tractors and equipment utilizing FPT (Fiat Powertrain Technologies) engines.

Verifica la causa

  1. Controlla la tensione della batteria e assicurati che la batteria sia completamente carica. Verifica la tensione di uscita dal alternatore.

  2. Ispeziona i connettori del cavo di collegamento all'alternatore e all'ECU per verificare che siano correttamente inseriti, non corrosi o danneggiati.

  3. Controlla se sono presenti più codici di guasto del bus CAN. Se presenti, testa l'intero circuito del bus CAN (dovrebbe essere circa 60 ohm tra i cavi CAN HI e CAN LO, o 108-132 ohm se si controllano specifici resistori di terminazione).

  4. Cancella l'errore utilizzando un tester di diagnostica per verificare se il guasto è un guasto attivo o un'anomalia software temporanea.

Passaggi di riparazione

  1. Eseguire diagnosi elettriche

    Completare i controlli della batteria, dell'alternatore e del bus CAN elencati sopra.

  2. Cancella e riprova

    Cancella il codice di guasto con un dispositivo di servizio elettronico (EST) o un tester di diagnostica e cicla l'alimentazione della macchina.

  3. Calibrazione del software/insieme dati

    Se il codice ritorna, contatta il centro di assistenza del concessionario per verificare se è disponibile una calibrazione del software o un aggiornamento dell'insieme dati per l'ECU.

  4. Sostituire l'ECU

    Se l'alimentazione elettrica è stabile, il software è aggiornato e il problema persiste, l'ECU ha subito un guasto interno permanente. L'ECU deve essere sostituito e programmato sulla macchina.

Ricambi che potrebbero servirti

(1)
  • Unità di Controllo Motore (ECU) / Modulo di Controllo Motore (ECM)

    Varia strettamente in base al modello specifico della macchina e al numero seriale del motore. Un'ECU di ricambio richiederà la programmazione/la calibrazione del concessionario (flash del dataset corretto) al momento dell'installazione.

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