Case IH F-519849-31 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Limitazione di coppia attiva

Questo è un codice di guasto secondario (conseguente) che indica che il sistema di controllo del motore ha ridotto intenzionalmente la coppia del motore (potenza di uscita/derate) per proteggere il motore o il sistema di riduzione delle emissioni da danni. È un sintomo di un guasto principale come temperatura dell'acqua del motore elevata, temperatura dei gas di scarico elevata, limiti di protezione del turbocompressore superati o un guasto nel sistema di trattamento post-scarsa SCR/DEF.

• MAGNUM AFS Connect
• Axial-Flow Combines (240 series, 7230, 8230)
• Steiger series tractors
• Magnum series tractors
• Puma series tractors

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   Leggi tutti i codici di guasto utilizzando lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) o un lettore compatibile per trovare il codice di guasto principale attivo registrato nello stesso momento.

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   Identifica la causa principale cercando codici principali relativi a guasti del sistema SCR/DEF, surriscaldamento o protezione del turbocompressore.

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   Controlla i dati in tempo reale monitorando i parametri del motore (temperatura dell'acqua, temperature di ingresso/uscita dei gas di scarico, livelli di NOx PPM) con la chiave ON (motore spento) per identificare dati degli sensori irregolari.

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   Risolvere il guasto principale

   Segui i passaggi di diagnostica del manuale di servizio OEM per il codice di guasto principale trovato durante la tua verifica diagnostica.

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   Pulire la memoria dei guasti

   Una volta completata la riparazione fisica per la causa principale, utilizza lo strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto.

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   Ripristinare i contatori di induzione

   Se la limitazione della coppia è stata causata da un guasto del sistema di emissioni/DEF, devi eseguire un 'Ripristino dei contatori di induzione' tramite il software di diagnostica del motore.

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   Eseguire un ciclo di recupero

   Far funzionare il motore sotto carico (o farlo passare attraverso un ciclo di riscaldamento specifico dove le temperature dei gas di scarico superano i 450°F) per verificare la riparazione e comandare all'ECU di rimuovere la limitazione della coppia.