Case IH F-519744-15 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU / ECM): La pressione della rail del carburante ha superato i limiti di deviazione negativa massima

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha comandato l'Unità di Misurazione del Carburante (MeUn) in uno stato di erogazione 0 (100% di larghezza d'impulso), aspettandosi che la pressione della rail del carburante diminuisca. Tuttavia, la pressione nella rail comune rimane troppo alta. Questo indica che il carburante sta ancora entrando nella rail ad alta pressione (a causa di un'unità di misurazione bloccata aperta o di un corto circuito elettrico) o che il carburante non riesce a tornare nel serbatoio (a causa di un tubo di ritorno intasato).

• MAGNUM AFS Connect
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Magnum Series (MX210, MX230, MX255, MX285)
• Farmall Series (40, 45, 50)
• Austoft 9900 Sugarcane Harvesters

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   Controlla i codici correlati, in particolare il codice 3106 (DTC 1145) che indica che la valvola di rilascio della pressione del carburante ha raggiunto il numero massimo di aperture consentito. Risolvi questi per primi.

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   Verifica che l'alimentazione della batteria del trattore non sia stata collegata a una fonte esterna di alimentazione, che può causare irregolarità di tensione. Spegni e ricollega se necessario.

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   Ispeziona i tubi a bassa pressione del carburante per verificare che la linea di ritorno dalla pompa ad alta pressione al serbatoio del carburante sia libera e non intasata.

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   Testa l'Unità di Misurazione (MeUn) per verificare se si chiude fisicamente quando comandata a 100% PWM. Un'unità bloccata in posizione aperta causerebbe questo guasto.

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   Ispeziona il cavo elettrico dell'Unità di Misurazione del Carburante per cortocircuiti a terra o circuiti aperti.

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   Pulisci le linee di ritorno a bassa pressione

   Se i controlli diagnostici rivelano una linea di ritorno a bassa pressione intasata, rimuovi il blocco o sostituisci il tubo del carburante collassato o intasato per permettere al carburante di tornare nel serbatoio.

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   Sostituisci l'Unità di Misurazione del Carburante

   Se le linee di ritorno sono pulite ma l'unità di misurazione è bloccata in posizione aperta o presenta un guasto elettrico, sostituisci l'Unità di Misurazione del Carburante (FCA) sulla pompa ad alta pressione del carburante.

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   Sostituisci la Valvola di Rilascio della Pressione (PRV)

   Se la pressione della rail è salita abbastanza da attivare la PRV, o se è presente il codice 3106 (DTC 1145), la PRV è probabilmente danneggiata e deve essere sostituita.

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   Reimposta il contatore della PRV

   Se la PRV viene sostituita, devi utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per eseguire il reimpostazione del contatore della PRV.

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   Cancella i codici e testa il funzionamento

   Cancella tutti i codici di guasto non attivi utilizzando l'EST e avvia il motore per verificare che la pressione della rail risponda correttamente ai comandi dell'ECU senza superare i limiti di deviazione.