Case IH F-518698-31 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Attuatore della valvola di scarico è in sovrattemperatura

L'attuatore 'intelligente' della valvola di scarico ha segnalato una condizione di surriscaldamento interno tramite la rete CAN, di solito causata da attrito meccanico, un problema di alimentazione elettrica o temperature elevate dei gas di scarico.

• MAGNUM AFS Connect
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Austoft 9900 Sugarcane Harvesters
• Farmall (110A-140A)
• Vestrum (100-130)
• Maxxum (115-145)
• Optum
• Puma
• Steiger

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   Staccare il collegamento dell'attuatore e spostare manualmente la valvola di scarico per verificare se c'è un blocco fisico, un inceppamento o un accumulo pesante di carbonio (causa attrito meccanico).

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   Ispezionare il cavo e il connettore dell'attuatore della valvola di scarico per fili fusi, corrosione o cortocircuiti, e verificare la tensione di alimentazione corretta (causa alimentazione elettrica).

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   Verificare la connessione della rete CAN, assicurandosi che il controller CAN funzioni correttamente senza cavi rotti o disconnessi.

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   Verificare che il motore non stia funzionando in modo eccessivamente caldo a causa di un DPF ostruito o di un guasto al sistema di raffreddamento, e controllare le linee di raffreddamento dell'attuatore per eventuali ostruzioni (causa calore eccessivo).

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   Raffreddamento

   Assicurarsi che la macchina sia spenta e che il sistema di scarico sia completamente freddo al tatto.

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   Ispezionare e pulire

   Localizzare l'insieme della valvola della valvola di scarico nel flusso di scarico. Se la valvola è bloccata meccanicamente, utilizzare un solvente/pulitore per dissolvere l'accumulo di carbonio e liberare la valvola a farfalla.

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   Test del movimento dell'attuatore

   Se la valvola si muove liberamente ma l'attuatore continua a segnalare il codice di sovrattemperatura, è probabile che il motore interno o i circuiti dell'attuatore siano danneggiati a causa di resistenza o esposizione al calore precedente.

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   Sostituire l'attuatore

   Staccare il cavo elettrico (e le linee di raffreddamento, se applicabile al tuo modello specifico del motore). Smontare l'attuatore dal corpo della valvola di scarico.

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   Installare la nuova parte

   Montare l'attuatore nuovo, ricollegare il collegamento e collegare il connettore elettrico.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare lo strumento di diagnostica per cancellare l'errore di livello 2/3 dalla memoria dei codici di guasto e far funzionare la macchina per verificare che il codice non ritorni.