Case IH F-518695-14 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Filtro di scarico bloccato durante il test di accensione

Questo codice indica che l'attuatore intelligente del filtro di scarico (che controlla la pressione di scarico per la gestione delle emissioni, il controllo della temperatura SCR e il freno motore) ha segnalato un guasto del sistema tramite il bus CAN durante il test di autocontrollo iniziale con la chiave accesa della macchina. L'Unità di Controllo Motore ha rilevato che il filtro è fisicamente incastrato, presenta attrito eccessivo o un guasto interno elettrico/COM CAN che ne impedisce il movimento completo.

• MAGNUM AFS Connect
• 240 Series (7240, 8240, 9240)
• Austoft 9900
• Vestrum
• Optum
• Magnum
• Farmall

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   Ispezionare il cavo di alimentazione e il connettore dell'attuatore del filtro di scarico per verificare la tensione di alimentazione corretta, tensione insufficiente, cavi rotti o cortocircuiti.

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   Verificare la comunicazione del bus CAN per assicurarsi che il controller CAN funzioni correttamente e che l'attuatore comunichi senza errori di timeout.

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   Controllare la valvola del filtro di scarico fisico all'interno del tubo di scarico per verificare l'accumulo di carbonio, ruggine o blocco meccanico che potrebbe impedire al motore dell'attuatore di spostarlo.

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   Raffreddamento

   Assicurarsi che la macchina sia spenta e che il sistema di scarico si sia completamente raffreddato per evitare gravi ustioni.

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   Individuare l'attuatore

   Individuare l'attuatore del filtro di scarico montato sull'assemblaggio del tubo di scarico/serbatoio.

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   Scollegare e ispezionare

   Scollegare il connettore elettrico dell'attuatore. Ispezionare i contatti per verificare la corrosione, l'umidità o i terminali spostati.

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   Isolare il problema (meccanico vs. elettrico)

   Svitare il motore dell'attuatore elettronico dal corpo meccanico della valvola del filtro.

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   Testare la valvola del filtro

   Azionare manualmente la valvola meccanica. Deve muoversi liberamente. Se è bloccata o si incastra, utilizzare un penetrante di alta qualità per il carbonio/limpia scarico per liberare la valvola. Se la valvola rimane bloccata, è necessario sostituire la sezione del tubo di scarico meccanico che contiene la valvola.

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   Sostituire l'attuatore

   Se la valvola meccanica si muove liberamente ma il codice di guasto persiste durante un ciclo della chiave, l'attuatore intelligente ha subito un guasto interno. Installare un nuovo attuatore del filtro di scarico.

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   Riassemblare e cancellare

   Fissare il nuovo attuatore al posto, ricollegare il cavo elettrico e ciclare la chiave di accensione. L'ECU effettuerà un nuovo test di accensione; se riuscito, il codice passerà in uno stato inattivo e potrà essere cancellato.