Case IH F-518653-31 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Richiesta di spegnimento motore esterna ricevuta

Questo è un codice di guasto informativo o secondario che indica che il motore non si è spento a causa di un guasto meccanico principale all'interno del motore stesso. Invece, l'Unità di Controllo Motore (ECU) ha ricevuto un comando diretto attraverso la rete CAN da un altro modulo (ad esempio il Computer di Carrozzeria o il Controller Veicolare) che gli ha ordinato di spegnere il motore.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum 400
• 240 Series Axial-Flow Combines
• 7240
• 8240
• 9240
• Farmall 40
• Farmall 45
• Farmall 50

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   Scansiona tutti i moduli: Collega lo Strumento di Servizio Elettronico Case IH (EST) e estrai i codici dal Computer di Carrozzeria, dal Controller Veicolare e dall'Unità di Controllo della Trasmissione. Cerca il guasto principale che ha attivato lo spegnimento di sicurezza.

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   Verifica la comunicazione CAN: Verifica la configurazione CAN nel Computer di Carrozzeria. Cerca errori di timeout CAN attivi (ad esempio fallimenti del messaggio BC2ECU2 o fallimenti della rete CAN A/C).

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   Verifica la presenza della rete EDC: Controlla la presenza e la corretta connessione dell'EDC (Unità di Controllo Motore) alla rete.

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   Identifica il guasto principale

   Esamina la scansione diagnostica. La riparazione dipenderà interamente dal codice principale registrato nel Computer di Carrozzeria o nel Controller Veicolare che ha richiesto lo spegnimento.

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   Ispeziona il cavo

   Se sono presenti codici di comunicazione CAN insieme a F-518653-31, ispeziona il cavo tra l'ECU e il Computer di Carrozzeria. Cerca cavi danneggiati, contatti spostati o corrosione nei connettori.

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   Risolvi la condizione di attivazione

   Ripara il problema principale (ad esempio sostituisci un sensore di temperatura/pressione difettoso, ripara i cavi della rete CAN o sostituisci un interruttore di sicurezza difettoso).

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   Cancella i codici e testa

   Una volta riparato il guasto principale, cancella i codici da tutti i moduli.

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   Riavvio di emergenza (se applicabile)

   Se la macchina è rimasta bloccata in campo, alcuni modelli (ad esempio le serie 240) permettono un riavvio di emergenza per spostare la macchina. Questo è attivabile solo dopo che il motore è stato comandato a giri minimi e fornisce 30 secondi di funzionamento prima di ridursi nuovamente a giri minimi.